記者近日從廣(通)大(理)鐵路項目部了解到，廣大鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)進(jìn)展順利。 中鐵七局廣大鐵路項目總工程師李玉龍介紹，廣大鐵路擴(kuò)能改造工程多在山谷之間，隧道和橋梁較多，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度較大。施工單位克服各種困難，加大人員和設(shè)備投入，努力推進(jìn)工程進(jìn)度。
3米孔徑 七月流火，工程建設(shè)更是如火如荼，蔚為大觀。日前，在廣東佛山萬科金融中心廣場熱火朝天的建設(shè)中，身形彪悍的山河智能SWDM36H旋挖鉆機(jī)值此酣戰(zhàn)，又創(chuàng)造一項新的歷史紀(jì)錄。 該處地質(zhì)條件復(fù)雜，0-8米回填加砂層，8-26米中風(fēng)化，26米以下弱風(fēng)化。
近日，河百高速公路巖溶區(qū)丘莫大橋首根3米大直徑樁基順利完成澆筑。丘莫大橋是河池至百色高速公路項目的重點難點工程，該橋跨越370米溶洞發(fā)育區(qū)，局部為雙層溶洞。橋梁全長724.75米，橋?qū)?2米。該橋樁基共74根，最大樁徑3.4米，是少見的大直徑樁基，樁高38米，樁徑3米，為嵌巖樁，采用C30混凝土澆筑。
重達(dá)12噸，高1米，直徑3米，近日由北京樁機(jī)設(shè)計生產(chǎn)的巨型鉆斗惹人眼球。該鉆斗是目前國內(nèi)最大鉆斗，居國內(nèi)旋挖鉆具之冠，其獨特的箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)申報國家專利。 國內(nèi)最大的鉆斗 說起巨型鉆斗的制造初衷，還要從重慶永川長江特大橋的開工說起。
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