2018年3月5日,晚23:40,由中鐵十一局集團(tuán)金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目承建靈江特大橋31-32#墩中跨合攏段連續(xù)梁順利完成澆筑,為靈江特大橋連續(xù)梁全面合攏奠定基礎(chǔ)。 靈江特大橋,全長(zhǎng)4298.82m,共計(jì)109個(gè)墩臺(tái),其中水中墩7個(gè), 最深水中樁基樁長(zhǎng)為79米。
福州1月30日電 (伍振 何自太 張杰)日前,中鐵十八局集團(tuán)三公司承建的福州至平潭快速鐵路的重難點(diǎn)控制性工程—烏龍江特大橋安全合龍,它也是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉式鐵路橋。
福州1月12日電 (伍振 成貴賓 何自太 攝影報(bào)道 )1月12日,我國(guó)鐵路跨度最大矮塔剛構(gòu)斜拉橋--福(州)平(潭)鐵路烏龍江特大橋進(jìn)入主跨合龍沖刺階段。 福平鐵路從福州站起,穿鼓山,跨閩江,進(jìn)入福州南站,繼而跨烏龍江至長(zhǎng)樂(lè)區(qū),再通過(guò)平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島。
金臺(tái)鐵路是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路,被列入浙江省鐵路“八八計(jì)劃”,是浙江省“大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目。是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一,它的建成將徹底結(jié)束仙居無(wú)鐵路的歷史。
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 意見(jiàn)投訴 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 隱私政策 | 繁體版 | 移動(dòng)版: 江特隨車起重機(jī)
主辦單位: 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械分會(huì)