【中國路面機械網(wǎng)訊】8月22日，由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中國中鐵大橋局集團參建的平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁梁架設成功。這標志著我國首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進展。
耗資3.4億元打造的自航雙臂架變幅式起重船，在“建橋禁區(qū)”福建平潭海峽，把1350噸鋼桁梁整體吊裝到位。22日，中鐵大橋局舉行平潭跨海公鐵兩用大橋首跨鋼梁架設儀式，這標志著世界最長、國內(nèi)首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進展。
【中國路面機械網(wǎng)訊】7月17日，平潭海峽兩用大橋大小練島航道橋首個主塔下橫梁澆筑完成。 大小練島水道橋S04主塔下橫梁梁高為8.0米，寬度為9.0米，跨度為38.0米，采用預應力混凝土箱形結(jié)構(gòu)。下橫梁采用落地承重支架現(xiàn)澆。
【中國路面機械網(wǎng)訊】7月18日上午8時，隨著最后一方砼緩緩注入箱梁模板，中鐵大橋局四公司平潭海峽兩用大橋大小練島鐵路箱梁由小里程往大里程方向施工的最后一片箱梁XD09-10順利澆筑完成，這標志著平潭海峽兩用大橋大小練島鐵路箱梁施工7月底調(diào)頭的階段性節(jié)點計劃已順利實現(xiàn)。
缺點：技術不夠成熟!
建議：研發(fā)創(chuàng)新!
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