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江蘇杜先生問 京城長野 NS35R-8 挖掘機多少錢
NS35R-8挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機;液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護;濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查;駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作;舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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江蘇徐州市杜先生問 京城長野 NS35R-8 挖掘機多少錢
NS35R-8挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機;液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護;濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查;駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作;舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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山東濟寧市杜先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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河南開封市李先生問 京城長野 NS75-7s 挖掘機多少錢
NS75-7s挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機;液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護;濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查;駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作;舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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江西贛州市陳先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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四川成都市張先生問 京城長野 NS55-7s 挖掘機多少錢
NS55-7s挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機;液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護;濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查;駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作;舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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山西太原市張先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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河南鄭州市馬先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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四川廣元市鄭先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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天津王先生問 京城長野 NS75-7 挖掘機多少錢
NS75-7挖掘機采用排放達到歐Ⅲ標準的久保田、三菱原裝發(fā)動機；液壓管路以簡單識別的方式整齊排列,有利于維修和維護；濾清器和電瓶放置位置集中便于操作員檢查；駕駛室按照TOPS和FOPS安全標準要求制作；舒適的懸浮座椅和人機工程學操作桿,踏板和變速器減緩操作人員的疲勞。
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