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3月7日，中鐵隧道局集團(tuán)設(shè)備分公司研制的鉆注錨一體隧道錨桿臺(tái)車通過工業(yè)性試驗(yàn)驗(yàn)收，為產(chǎn)品最終走向市場應(yīng)用創(chuàng)造了條件，推進(jìn)了我國錨桿臺(tái)車的國產(chǎn)化進(jìn)程。以中鐵隧道局總工程師、中原學(xué)者、河南省特聘專家、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任洪開榮為首的專家組通過現(xiàn)場察看、...

鐵建重工錨桿臺(tái)車增持錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)，在高原鐵路建設(shè)成功應(yīng)用宇通重工YTA820錨桿鉆掘金長沙石煤機(jī)公司水氣閉鎖錨桿鉆機(jī)獲新筑智裝錨桿臺(tái)車助力蘭張鐵路項(xiàng)目 2015宇通YTA820A錨桿鉆機(jī)再發(fā)力

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履帶錨桿鉆對(duì)一定硬度系數(shù)下的巖層突破較為理想，表現(xiàn)在對(duì)中硬、硬巖的掘進(jìn)上，采用分層式組合鉆頭進(jìn)行回轉(zhuǎn)突破，而不是采用沖擊突破，這樣的好處就是可以使鑿孔尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，減少鉆頭的磨損和鉆機(jī)的后期維護(hù)費(fèi)用。錨固鉆機(jī)用途及特點(diǎn):鉆機(jī)以可靠、實(shí)......

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