推頭比甩尾好處理多了減速基本上就解決了加上發(fā)動機在前面不是更好撞車有塊鐵幫忙擋一下最好的算是發(fā)動機中置的布局也就是常說的前后軸荷50:50簡單來說就是前輪后輪都承擔轉向和牽引將責任分散,會得到更好的控制動態(tài)特性就會接近完美也就是說操控性和性能都能得到最大的發(fā)揮
增加車輛的穩(wěn)定性,在前面增加重量,讓履帶不容易打滑,增加摩擦力
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