金秋時節(jié),湖北襄陽東津高鐵站正式開始樁基礎(chǔ)施工,26臺旋挖鉆機同時進駐襄陽東津高鐵站,施工現(xiàn)場滿目徐工金,堪稱壯觀。 高鐵站建設(shè)要求大樁深樁,現(xiàn)場主要以徐工XR360為主,超大樁則由徐工XR460D完成。
隨著全球最大噸位自制底盤旋挖鉆機——徐工XR550D順利進場,華麗項目金沙江大橋主塔樁基鉆孔的號角正式吹響。 “全球最大”到底有多大?徐工XR550D旋挖鉆機由伸縮式履帶底盤、大直徑回轉(zhuǎn)支承、全單排卷揚機鋼繩。
5月底,山河智能工業(yè)城旋挖裝配車間一臺能在極寒條件下使用0號柴油的SWDM28型旋挖鉆機成功下線了,該產(chǎn)品的面世,是山河智能為解決旋挖鉆機在極寒環(huán)境下使用0號柴油的技術(shù)新突破。 當(dāng)前石油資源緊缺,低標(biāo)號柴油成本居高不下,冬季嚴(yán)寒時,眾多工程機械只能選擇適應(yīng)環(huán)境溫度的低標(biāo)號柴油來維持發(fā)動機的正常工作。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會