近日開工的北京地鐵17號(hào)線,是北京市快線網(wǎng)首輪實(shí)施線路。17號(hào)線全部為地下線,設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí),是京城貫通南北的骨干線路。目前正在施工的17號(hào)線18標(biāo)段,總承包方為北京市政路橋集團(tuán)有限公司,該標(biāo)段包括1站2個(gè)區(qū)間,分別為次渠站、次渠站前四線區(qū)間、次渠站至次渠北站區(qū)間,全長(zhǎng)1921.9米。
近日,長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線文昌閣至東屯渡地下配套工程,芙蓉中路站正在緊鑼密鼓的施工中,該工程地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)深度為23-26米,寬度為0.8米,總計(jì)72幅。主要地質(zhì)條件如下:0米至-10米為人工填土。
日前,《西藏日?qǐng)?bào)》一則《興為民之舉,享水利之“利”——拉薩市水利事業(yè)發(fā)展綜述》的報(bào)道再次將“旁多水利樞紐工程”映入業(yè)界的視線。
近日,多臺(tái)徐工XR280D旋挖鉆機(jī)駐福建莆田海上施工,助力中交千伏電站項(xiàng)目,這也是徐工旋挖鉆機(jī)首次多臺(tái)海底成槽作業(yè),是徐工鉆機(jī)打入港口建設(shè)的突破性施工,具有里程碑意義。 此次海底成槽深度為海平面以下18米到25米之間,槽寬16米,長(zhǎng)度600米。
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