近日，由中交一公局二公司拉薩納金大橋項目自主研發(fā)，可適用于卵石漂石層地質(zhì)旋挖鉆機施工的新型復(fù)合型泥漿正式投入使用。 由于納金大橋樁基施工地質(zhì)的特殊性，傳統(tǒng)的泥漿不能適用于卵石層旋挖鉆施工，為了解決這一難題，項目部組織試驗室翻閱大量資料，結(jié)合現(xiàn)場情況多次反復(fù)試驗。
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》8時10分報道，對失蹤人員的搜救今天進入第四天，下面我們連線正在現(xiàn)場的中央臺前方報道組記者雷愷： 記者：我現(xiàn)在是在舟曲泥石流現(xiàn)場，我的位置是在泥石流現(xiàn)場的冰河路附近，雖然現(xiàn)在救援的黃金72小時已經(jīng)過去了，失蹤者幸存的可能越來越小，但是。
日前，中煤集團石家莊煤機公司自主研制的兩臺新型履帶行走式泥漿泵車被運往青藏高原日喀則，用于國家西部大開發(fā)項目放射性礦產(chǎn)工程勘探作業(yè)。
對于管外壁摩阻力，在很大程度上可以通過各種手段來施加影響。首先要注意管子表面的光潔平滑，以保持很低的摩擦系數(shù)。此外極為重要的是，管子要盡可能避免圓度誤差，并保持直徑的一致。在這方面，如果管子是用許多管模制造的，問題可能就出現(xiàn)在制管廠中，因為管模本來就有尺寸公差，而且磨損程度也不相同。
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