近日，徐工4臺(tái)大噸位旋挖鉆機(jī)在杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋建設(shè)項(xiàng)目中同臺(tái)登場(chǎng)，其中XR550D旋挖鉆機(jī)將國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)超深樁施工記錄刷新到143m，遠(yuǎn)超同行，再度抒寫新篇章！ 徐工XR550D旋挖鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)143m超深樁鉆進(jìn)，又破新紀(jì)錄 徐工基礎(chǔ)對(duì)參與施工的XR550D在性能上進(jìn)行了大幅提升，可滿足最大鉆。
旋挖鉆機(jī)鉆孔作業(yè)能力如何，背后考驗(yàn)的是兩個(gè)方面：一是制造企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)與性能質(zhì)量以及個(gè)性化服務(wù)的實(shí)力；二是施工企業(yè)掌握設(shè)備及運(yùn)用手段，它包括科學(xué)合理的施工工法，設(shè)備選型是否能滿足特殊的工況要求等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施能力。
目前正在建設(shè)中的世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋全長(zhǎng)接近50公里，建成后連接香港、澳門和珠海，形成珠三角地區(qū)的南部交通的快速通道。德國(guó)寶峨特殊地下工程股份有限公司香港分公司參與了此大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
旋挖鉆進(jìn)施工是在我國(guó)近期迅速發(fā)展起來的先進(jìn)的樁工施工工法，旋挖鉆機(jī)施工具有高效、低噪、環(huán)保、成孔質(zhì)量高、機(jī)械化程度高等諸多特點(diǎn)，旋挖鉆機(jī)是這種工法的執(zhí)行者，無論是國(guó)外產(chǎn)品還是國(guó)產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)形式和工作原理大同小異，但所施工的地層千差萬(wàn)別，。
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