3月16日凌晨，經(jīng)歷4個(gè)小時(shí)夜間奮戰(zhàn)，新建鹽城至南通鐵路南通西至張家港段滬通長(zhǎng)江大橋北引橋跨振興北路連續(xù)梁中跨合龍段順利完成。這是中鐵二十四局鹽通鐵路通張段Ⅰ標(biāo)首座合龍連續(xù)梁。
隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，交通重點(diǎn)項(xiàng)目工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“加速鍵”。3月9日，滬通長(zhǎng)江大橋塔端首對(duì)斜拉索減震器安裝完成。 滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋是一座雙塔五跨三索面斜拉橋。作為大橋的主要受力結(jié)構(gòu)，全橋共有432根斜拉索，每6根組成一對(duì)，共72對(duì)。
小編說： 依稀還記得之前第一次看到辛總的照片還是在行業(yè)新聞里的一篇采訪稿，個(gè)頭很高，笑起來很陽(yáng)光，有一種鄰家大男孩的感覺。 十年前，他還是三一的一個(gè)研發(fā)工程師，當(dāng)時(shí)的他可能還不曾想到，十年后，他會(huì)創(chuàng)建國(guó)內(nèi)中小型樁工領(lǐng)域領(lǐng)先的旋挖鉆機(jī)品牌。
很多老板認(rèn)為只要購(gòu)買旋挖再找?guī)讉€(gè)人就萬(wàn)事大吉了，其實(shí)還有很多因素困擾著旋挖施工。 設(shè)備： 一臺(tái)性能穩(wěn)定、故障率低的鉆機(jī)是生產(chǎn)和效率的基石，雖然購(gòu)買了鉆機(jī)，但是鉆機(jī)與鉆機(jī)卻有很大的不同，就像寶馬、奔馳一樣各有千秋，目前國(guó)產(chǎn)鉆機(jī)得有幾十家，鉆機(jī)的質(zhì)量、售后服務(wù)、配件。
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