很多機(jī)手關(guān)于壓路機(jī)的碾壓方式了解的不夠全面，現(xiàn)在和大家普及一下，以下是壓路機(jī)碾壓的方法，希望可以幫助到大家： 01 壓路機(jī)碾壓原則 沿線(xiàn)路縱向進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線(xiàn)地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)）”的原則。
關(guān)于壓路機(jī)的碾壓方式，很多機(jī)手了解的不夠全面，造成一些困擾。現(xiàn)在普及一下壓路機(jī)碾壓的方法，希望可以幫助到大家。 寶馬格專(zhuān)業(yè)課堂新年第一課之：壓路機(jī)碾壓方式專(zhuān)題 壓路機(jī)碾壓原則 沿線(xiàn)路縱向進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線(xiàn)地段按先內(nèi)側(cè)。
1、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 2、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)通數(shù)超過(guò)10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。
近日，近百臺(tái)中聯(lián)重科設(shè)備陸續(xù)到達(dá)中國(guó)中信——中國(guó)鐵建承建的阿爾及利亞?wèn)|西高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)。在跨度600多公里的施工作業(yè)面上，全部采用中聯(lián)重科全液壓大噸位壓路機(jī)，創(chuàng)下了中聯(lián)壓路機(jī)在同一高速公路建設(shè)中使用數(shù)量最多的記錄。中聯(lián)壓路機(jī)科技含量高、品質(zhì)優(yōu)良、作業(yè)效率高、操作簡(jiǎn)便舒適，深受施工方的喜愛(ài)和阿國(guó)監(jiān)理的贊賞。
優(yōu)點(diǎn)：行走速度快
缺點(diǎn)：打方向盤(pán)太重，震動(dòng)頻率低
建議：把缺點(diǎn)改進(jìn)
優(yōu)點(diǎn)：比國(guó)產(chǎn)機(jī)器好租
缺點(diǎn)：價(jià)格貴
建議：二手車(chē)價(jià)格能夠讓人接受
優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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主辦單位: 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械分會(huì)
