高速公路水穩(wěn)三層變兩層 雙機(jī)組同步（側(cè)向僚機(jī)供料） 大厚度快速連鋪連壓 初凝期內(nèi)一次整體成型工法 在吉林松通高速應(yīng)用 高速公路水穩(wěn)三層變兩層雙機(jī)組同步（側(cè)向僚機(jī)供料）大厚度快速連鋪連壓初凝期內(nèi)一次整體成型工法在濟(jì)青四改八擴(kuò)建首創(chuàng)，在吉林新建路推廣應(yīng)。
中大機(jī)械抗離析攤鋪機(jī)雙機(jī)組同步連鋪連壓（橫向物料轉(zhuǎn)運(yùn)車供料）不斷技術(shù)創(chuàng)新，自我超越，在吉林松通高速四工區(qū)實(shí)現(xiàn)了新建水穩(wěn)層三層變兩層雙機(jī)組同步大厚度連鋪連壓、初凝期內(nèi)54cm厚一次整體成型?？s短工期三分之二，又好又快又省。
近年來，高等級公路的基層采用大厚度水泥穩(wěn)定級配碎石基層，常說的“水穩(wěn)層”。傳統(tǒng)施工工藝對大厚度水穩(wěn)層采用分層鋪筑，主要是因?yàn)閴簩?shí)設(shè)備的激振力小、影響深度有限，無法保證基層底部的壓實(shí)度。
青蘭高速公路東阿至聊城段1標(biāo)，日照交通發(fā)展集團(tuán)采購的中大PowerDT2000 抗離析攤鋪機(jī)，進(jìn)行16.4m超寬度水穩(wěn)層雙層連鋪連壓施工，使雙層壓實(shí)厚度達(dá)36cm的水穩(wěn)層形成整體板塊結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同步進(jìn)行的稀漿封層，替代了養(yǎng)生環(huán)節(jié)，既節(jié)約了養(yǎng)生材料和人工，又加快了施工進(jìn)度，真正的“好、快、多、省&r。
優(yōu)點(diǎn)：行走速度快
缺點(diǎn)：打方向盤太重，震動頻率低
建議：把缺點(diǎn)改進(jìn)
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高 值得推薦
優(yōu)點(diǎn)：比國產(chǎn)機(jī)器好租
缺點(diǎn)：價(jià)格貴
建議：二手車價(jià)格能夠讓人接受
優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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