8月17日下午，中大機械董事長綦開隆帶領(lǐng)的技術(shù)咨詢團隊，赴山東京臺高速公路（泰安至棗莊段）總監(jiān)辦，進行路基防沉降壓實和路基補強技術(shù)交流。 京臺高速（泰棗段）總監(jiān)楊啟江，長安大學(xué)教授。
碾壓速度取決于被壓材料的壓實特性、壓路機的壓實性能與功能、對工程質(zhì)量的要求以及壓層的厚度和作業(yè)效率等。 碾壓速度高，雖然作業(yè)效率高，在一般情況下往往會降低壓實質(zhì)量；碾壓速度低，壓實厚度增大，壓實質(zhì)量提高，但作業(yè)效率低，會降低生產(chǎn)效率，增加施工成本。
1.在新開道路上進行碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，碾壓不要太靠近路基邊緣，以防塌方。 2.上坡與下坡時，應(yīng)事先選好檔位，禁止在坡上換檔與滑行。 3.修筑山區(qū)道路時，必須由里側(cè)壓向外側(cè)，碾壓第二行時，需重疊半個輪以上的長度。 4.禁止用牽引法強制發(fā)動內(nèi)燃機，不要用壓路機拖其它機械或物體。
路面的夯實工作依據(jù)路面材質(zhì)的不同，有很多不一樣的地方，例如瀝青路面和混凝土路面就有很大的區(qū)別。當(dāng)然除此之外，路面的寬度、壓實密度，也都會影響用什么樣的震動頻率、振幅、偏振力去壓實路面。
優(yōu)點：行走速度快
缺點：打方向盤太重，震動頻率低
建議：把缺點改進
優(yōu)點：比國產(chǎn)機器好租
缺點：價格貴
建議：二手車價格能夠讓人接受
優(yōu)點：省油
缺點：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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