11月8日,兩年一度的德國(guó)漢諾威國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。當(dāng)天,來(lái)自中國(guó)的農(nóng)機(jī)企業(yè)中聯(lián)重科,發(fā)布了旗下多款“高顏值”并與世界標(biāo)準(zhǔn)同步的高端拖拉機(jī)產(chǎn)品及收獲機(jī)械新品,無(wú)論是產(chǎn)品外觀還是內(nèi)在性能,都給與會(huì)觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)精彩的視覺(jué)盛宴。
6月12日,由洛陽(yáng)市人民政府和中國(guó)一拖聯(lián)合舉辦的洛陽(yáng)市科技重大專項(xiàng)發(fā)布會(huì)在開(kāi)創(chuàng)科技公司落下帷幕,省內(nèi)首臺(tái)三坐標(biāo)柔性加工單元正式亮相。洛陽(yáng)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)高麗萍及市科技局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)一拖領(lǐng)導(dǎo)趙剡水、楊有亮、王建軍,中國(guó)機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)耿良志、中國(guó)機(jī)床工具協(xié)會(huì)組合機(jī)床分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉慶樂(lè)出席了發(fā)布會(huì)。
面對(duì)一年6000億到8000億的巨大資金缺口,已經(jīng)公司化的中國(guó)鐵路總公司壓力巨大。國(guó)家發(fā)改委8日印發(fā)的一紙通知,或許能從根本上改變這一局面——除了銀行貸款和鐵路債券之外,鐵路發(fā)展基金可能會(huì)成為中國(guó)未來(lái)鐵路建設(shè)的一個(gè)全新的投融資平臺(tái)。
“起步快、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高”,這是筆者在陪同華菱星馬下轄凱馬服務(wù)公司總經(jīng)理葛曉生走訪東南沿海市場(chǎng)時(shí),漢馬動(dòng)力用戶一致總結(jié)的三個(gè)詞。 根據(jù)走訪情況來(lái)看,無(wú)論是在上海、浙江還是福建,用戶對(duì)漢馬動(dòng)力的低速大扭矩和缸內(nèi)制動(dòng)這兩個(gè)特點(diǎn)反饋都非常好。
優(yōu)點(diǎn):行走速度快
缺點(diǎn):打方向盤(pán)太重,震動(dòng)頻率低
建議:把缺點(diǎn)改進(jìn)
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比很高 值得推薦
優(yōu)點(diǎn):比國(guó)產(chǎn)機(jī)器好租
缺點(diǎn):價(jià)格貴
建議:二手車(chē)價(jià)格能夠讓人接受
優(yōu)點(diǎn):省油
缺點(diǎn):備件貴
建議:太貴啦,現(xiàn)在都不好干
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