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4月26日，在江陰柳工的會(huì)議室里，澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商激動(dòng)而驕傲地對(duì)在的場(chǎng)柳工路面團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“感謝柳工團(tuán)隊(duì)的支持，感謝柳工為澳洲提供的CLG6524E輪胎壓路機(jī)，我們努力多年的新南威爾士州的最大City Council公司，剛剛給我們下了第一臺(tái)訂單，15年的努力，今天終于用柳工的產(chǎn)品取得了突破！”（如下。
4月26日，在江陰柳工的會(huì)議室里，澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商激動(dòng)而驕傲地對(duì)在的場(chǎng)柳工路面團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“感謝柳工團(tuán)隊(duì)的支持，感謝柳工為澳洲提供的CLG6524E輪胎壓路機(jī)，我們努力多年的新南威爾士州的最大City Council公司，剛剛給我們下了第一臺(tái)訂單，15年的努力，今天終于用柳工的產(chǎn)品取得了突破！” 。
cpcd5aiiz型叉車(chē)在使用中出現(xiàn)掛擋時(shí)有強(qiáng)烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車(chē)配置的是液力換擋定軸式變減速器或差速器松曠所致。 主減速器傳動(dòng)軸，用手轉(zhuǎn)動(dòng)其輸入軸，發(fā)現(xiàn)有近30度的自由轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，于是判定是主減速器齒合間隙過(guò)大。拆下主減速器，測(cè)得其間隙為0.65mm（標(biāo)準(zhǔn)值為0.30-0.50mm）。
一臺(tái)CPCD5AⅡZ型叉車(chē)，在使用中出現(xiàn)掛擋時(shí)有強(qiáng)烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車(chē)配置的是液力換擋定軸式變速器且在倒擋及前進(jìn)各擋時(shí)均有沖擊現(xiàn)象。因此我們首先懷疑是主減速器或差速器松曠所致。
優(yōu)點(diǎn)：性能穩(wěn)定、壓面效果好，維護(hù)方便、視野好可以看到灑水情況
缺點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)差了點(diǎn)
建議：外觀細(xì)節(jié)做好點(diǎn)
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主辦單位: 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械分會(huì)
