▼ 你好 我是徐工壓路機(jī)大家庭中的一員 從一出生，我就擁有了26噸的大體重 我的爸爸媽媽給我取了一個(gè)很好聽的名字 XS263JS ▼ 我的媽媽武功超群 當(dāng)我在媽媽肚子里的時(shí)候 媽媽就在我身上配備了“三心合一”振動(dòng)輪。
近日，橋箱公司通過改變傳統(tǒng)的倒角工藝，新增數(shù)控伺服齊端面倒角機(jī)，徹底解決了鑄造橋殼切換時(shí)產(chǎn)生的廢品率，切換節(jié)省時(shí)間由原來的16小時(shí)縮短為1小時(shí)。 鑄造橋殼中段齊端面倒角專機(jī)的進(jìn)給滑臺(tái)為液壓驅(qū)動(dòng)，調(diào)整硬限位加工不同長(zhǎng)度的橋殼費(fèi)時(shí)費(fèi)力，倒角不穩(wěn)定，造成產(chǎn)品加工一致性不好，影響后續(xù)定位基準(zhǔn)，易產(chǎn)生廢品。
近日，橋箱公司通過對(duì)加熱感應(yīng)器進(jìn)行多次改進(jìn)，有效解決了橋殼內(nèi)孔加熱后內(nèi)側(cè)漲量過小導(dǎo)致軸頭壓裝困難的難題，大幅降低了軸頭壓不入率和對(duì)工裝的同軸度要求，解決了一級(jí)孔橋殼總長(zhǎng)尺寸無法保證的問題。
近日，大江工業(yè)公司鑄鍛公司喜接新品車橋橋殼訂單6500套，這標(biāo)志著該公司新品車橋橋殼開發(fā)成功取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，同時(shí)為大江工業(yè)鑄鍛進(jìn)入國(guó)內(nèi)某著名車橋公司采購(gòu)鏈搭建了新的平臺(tái)。
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