振動輪作為壓路機的核心部件，一直是各廠家創(chuàng)新研究、競相學習的敏感事物。多年來，亦有不少前輩專家在振動輪領域做了不少關于現(xiàn)有振動輪所存在的問題的分析研究。他們?yōu)槲覈鴫簩崣C械做出了不可磨滅的貢獻。通過分析研究，我們可以得出結(jié)論，振動輪的問題主要是可靠性的問題。整體的可靠性是由關鍵零部件的可靠性保證的，如：振動軸承、油封等。
為及時進行故障診斷，在壓路機液壓系統(tǒng)的關鍵部位都設置了測壓口。用戶利用壓路機上配備的測壓儀，能方便迅速地查找故障，減少排障維修時間。本文以我廠生產(chǎn)的YZ14GD型振動壓路機為例，介紹一套故障診斷系統(tǒng)。
經(jīng)過近三十年的發(fā)展，壓路機的技術(shù)已相當成熟，本文僅以ＸＤ３１振動壓路機振動輪為例示出振動輪設計中的幾點已經(jīng)固化的結(jié)構(gòu)與技術(shù)。１．透氣孔（圖示Ａ處）增強了圓筒Ｏ的散熱能力。
燃油稅沒排上日程 “據(jù)我所知，目前有關部門還沒有關于燃油稅是否出臺的具體操作。”知名財稅專家、中國社科院財政與貿(mào)易經(jīng)濟研究所副所長高培勇說。上周，他曾肯定地對記者表示，今年不可能開征燃油稅。 參與燃油稅方案制定的財政部、國家稅務總局等部門的人士日前向媒體表示，方案的出臺并未排上日程。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
