3月8日，徐工壓路機旗艦新品——XS333全液壓單鋼輪振動壓路機駛出廠區(qū)，奔赴河北某高速公路施工現(xiàn)場，投入中國經(jīng)濟(jì)命脈建設(shè)大軍之中。 徐工最大噸位單鋼輪壓路機 作為超重型全液壓單鋼輪振動壓路機，該機在壓實性能、散熱能力。
近日，從徐工道路機械事業(yè)部蘭州營銷中心傳來喜訊，在甘肅省某路橋公司招標(biāo)采購項目中，該中心一次簽訂4臺XS262全液壓單鋼輪壓路機，進(jìn)一步凸顯了徐工壓路機在行業(yè)的龍頭地位。 據(jù)悉，此次中標(biāo)的四臺XS262型振動壓路機是國內(nèi)超大噸位的超重型全液壓驅(qū)動振動壓路機。
為適應(yīng)工程機械操縱舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)型的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，徐工科技2010年底研制的全液壓單鋼輪單驅(qū)動振動壓路機于近日試制成功，即將批量推向市場。 XS202H、XS222H壓路機與XSJ系列產(chǎn)品相比，有著不同的特點：首先，行走系統(tǒng)不設(shè)離合器。
近日，由徐工獨立設(shè)計、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的XS262J振動壓路機試制成功。該機工作重量達(dá)26噸，是國內(nèi)最大噸位的機械式單鋼輪振動壓路機，屬于超重型壓路機。目前該機已完成了樣機試制，具備批量生產(chǎn)狀態(tài)，第一臺樣機已實現(xiàn)銷售。
優(yōu)點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前后橫梁間距太小，粘泥象剎車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設(shè)計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設(shè)的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風(fēng)吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風(fēng)改向后吹就好了。
建議：踩腳板加設(shè)工具箱兩用就完美。
優(yōu)點：壓實度高，操作簡單易行，
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