近日，徐工EDA111電驅(qū)后橋新能源電動(dòng)車試制成功，在汽車事業(yè)部順利下線。該產(chǎn)品主要針對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，新能源技術(shù)應(yīng)用及整車性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。 該產(chǎn)品是徐工新一代純電動(dòng)卡車，電驅(qū)動(dòng)后橋?qū)嵤┖髽螂姍C(jī)集成驅(qū)動(dòng)方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動(dòng)效率10%。
▼ 你好 我是徐工壓路機(jī)大家庭中的一員 從一出生，我就擁有了26噸的大體重 我的爸爸媽媽給我取了一個(gè)很好聽的名字 XS263JS ▼ 我的媽媽武功超群 當(dāng)我在媽媽肚子里的時(shí)候 媽媽就在我身上配備了“三心合一”振動(dòng)輪。
故障現(xiàn)象：一臺(tái)廈工產(chǎn)ZL50型裝載要在野外作業(yè)過程中，直線行走時(shí)其后驅(qū)動(dòng)橋聲音正常，但轉(zhuǎn)彎行走時(shí)卻聲音異常。 故障檢修：通過故障現(xiàn)象初步判斷，故障可能發(fā)生在后驅(qū)動(dòng)橋差速器。因?yàn)檠b載機(jī)直線行駛時(shí)，兩側(cè)的車輪在同一時(shí)間滾過的行程相等。
ZL50型裝載機(jī)后橋差速器的故障與分析 中國(guó)人民解放軍65057部隊(duì)訓(xùn)練處 杜清云 馬奎堂 我部有臺(tái)廈門產(chǎn)ZL50型裝載機(jī)，拐彎行進(jìn)時(shí)后驅(qū)動(dòng)橋有較大的“咔啦、咔啦”噪音。 我們首先通過故障現(xiàn)象對(duì)故障原因進(jìn)行分析。
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