近日,經(jīng)徐州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)初審?fù)扑]、行業(yè)專(zhuān)家集中評(píng)審和專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)考察,徐工最大噸位地下連續(xù)墻液壓抓斗XG600D順利通過(guò)江蘇省首臺(tái)(套)重大裝備及關(guān)鍵部件認(rèn)定。 徐工XG600D地下連續(xù)墻液壓抓斗是針對(duì)超深、超厚及較硬地層地下連續(xù)墻成槽施工而開(kāi)發(fā)的擁有目前國(guó)內(nèi)外最大噸位自制專(zhuān)用底盤(pán)的專(zhuān)用設(shè)備。
高空作業(yè)平臺(tái)的安全保障最重要的部件就是傳感器了,在高空作業(yè)平臺(tái)上使用的傳感器有: 支腿壓力傳感器能檢測(cè)放置地面后所受壓力,當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)在斜坡上時(shí),需要用雙軸傳感器來(lái)測(cè)試是否能安全作業(yè),當(dāng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)在升起過(guò)程中,臂架的角度是否保證平臺(tái)不失重需要雙長(zhǎng)度/角度傳感器來(lái)檢測(cè),以及吊籃是否超重需要的稱(chēng)重傳感器,吊。
【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)整理】液壓破碎錘已經(jīng)成為液壓挖掘機(jī)的一個(gè)重要作業(yè)工具,也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機(jī)(又稱(chēng)兩頭忙)或輪式裝載機(jī)上進(jìn)行破碎作業(yè)。 液壓破碎錘,又叫做液壓破碎器或液壓碎石器(hydraulic breaker),日本、韓國(guó)多用此術(shù)語(yǔ)。
工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng),有開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng),國(guó)內(nèi)小噸位汽車(chē)起重機(jī)通常采用具有換向閥控制的開(kāi)式系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正、反方向運(yùn)動(dòng)及制動(dòng)的要求。中、大噸位起重機(jī)大多采用閉式系統(tǒng),閉式系統(tǒng)采用雙向變量液壓泵,通過(guò)泵的變量改變主油路中液壓油的流量和方向,來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的變速和換向,這種控制方式,可以充分體現(xiàn)液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
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