在同一段路上重復駕駛讓人乏味？危險現(xiàn)場作業(yè)時心里慌慌？規(guī)定線路精準駕駛卻“手抖”？想偷個懶少壓幾遍？……這些傳統(tǒng)壓路機作業(yè)過程中普遍出現(xiàn)的問題，隨著“無人駕駛”技術(shù)的應用，如今都有了解決的希望。
在剛剛過去的徐工道路2018高新產(chǎn)品發(fā)布會上，連續(xù)30年引領(lǐng)行業(yè)的徐工壓路機可謂是賺足了曝光度，比如全球最大噸位智慧機型XS395精彩亮相；以XD143S為代表的徐工新一代XD“3”S系列雙鋼輪壓路機，打破國外在67Hz高頻振動領(lǐng)域的技術(shù)壟斷；“無人駕駛”壓路機操作更是引。
大家注意看，機械的駕駛室里沒有駕駛員▲ 日前，由三一壓路機改裝的5臺高性能無人駕駛振動碾正式投入大渡河長河壩水電站高壩建設，實現(xiàn)了國內(nèi)首批高性能無人駕駛振動碾集群化作業(yè)，這標志著土石方碾壓作業(yè)正式進入“無人駕駛”時代。
近日，山推首臺為客戶量身定做的SR14M-2配駕駛棚壓路機順利發(fā)運山東地區(qū)，及時滿足了市場需求。 山推首臺SR14M-2駕駛棚壓路機發(fā)往用戶 山推 公司近期接到訂單，山東客戶急需一臺SR14M-2配駕駛棚壓路機，交貨期為一周。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
