研發(fā)背景 2016年12月，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局就聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，明確了“國(guó)Ⅵ”排放要求和實(shí)施時(shí)間。這宣告著“國(guó)Ⅵ”時(shí)代的來臨。
如何操作數(shù)十噸的壓路機(jī)，貼著馬路牙子壓出平整緊實(shí)的路面，這是18年來王建芳每天的工作。 道路是交通的載體，壓路機(jī)施工技術(shù)直接關(guān)系道路質(zhì)量和壽命，而壓路機(jī)操作手的工作水平直接影響市政工程的施工質(zhì)量。
2016 年中國(guó) bauma 展，維特根集團(tuán)展出了由廊坊工廠生產(chǎn)的新型悍馬 318、悍馬 320 和悍馬 322 單鋼輪壓路機(jī)。而本次在上海首次展出的悍馬 322 單鋼輪壓路機(jī)，更是一款全新的 22 t 機(jī)型，它的展出進(jìn)一步補(bǔ)充了悍馬品牌的產(chǎn)品范圍。
根據(jù)國(guó)家最新法規(guī)，4*2單橋載貨汽車最大總質(zhì)量可以達(dá)到18噸，此次國(guó)五東風(fēng)天錦在國(guó)家新政策的支持下，專門研發(fā)出的總質(zhì)量18噸的專用汽車底盤，其配置相對(duì)于國(guó)四天錦有略微的區(qū)別：1、駕駛室暫無更換；2、動(dòng)力方面取代了康明斯180，用190、210的動(dòng)力替代；3、前后橋由3.6T、9T的配置更替為4.5T、10T橋。
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主辦單位: 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械分會(huì)
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