振動(dòng)輪作為壓路機(jī)的核心部件,一直是各廠家創(chuàng)新研究、競(jìng)相學(xué)習(xí)的敏感事物。多年來(lái),亦有不少前輩專家在振動(dòng)輪領(lǐng)域做了不少關(guān)于現(xiàn)有振動(dòng)輪所存在的問(wèn)題的分析研究。他們?yōu)槲覈?guó)壓實(shí)機(jī)械做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。通過(guò)分析研究,我們可以得出結(jié)論,振動(dòng)輪的問(wèn)題主要是可靠性的問(wèn)題。整體的可靠性是由關(guān)鍵零部件的可靠性保證的,如:振動(dòng)軸承、油封等。
維特根悍馬首創(chuàng)一款鋼輪上帶有破碎銑刨刀頭的VC壓路機(jī),該機(jī)配備有符合歐IIIB標(biāo)準(zhǔn)的160mkW發(fā)動(dòng)機(jī)的H 25i型VC破碎壓路機(jī)及配備有符合歐IIIA標(biāo)準(zhǔn)的155kW發(fā)動(dòng)機(jī)的3625 HT VC型壓實(shí)機(jī)。 據(jù)介紹,VC破碎壓路機(jī)上的銑刨刀頭和刀座同樣應(yīng)用了維特根特有的快換技術(shù),方便安裝和更換刀頭。
驅(qū)動(dòng)橋作為輪胎式裝載機(jī)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,處于傳動(dòng)系統(tǒng)的末端,其主要功用是將傳動(dòng)軸傳來(lái)的扭矩分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪,實(shí)現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩,并使兩邊車輪具有差速功能;此外,驅(qū)動(dòng)橋安裝在裝載機(jī)車架上,承受著路面和底盤(pán)傳來(lái)的各種作用力并將其傳遞到車輪上。
在眾多國(guó)際壓實(shí)設(shè)備品牌中,英格索蘭是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的,在此之后,一些同類廠商也紛紛跟進(jìn),英格索蘭始終秉承客戶至上的原則,提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和設(shè)備,幫助客戶不斷提高其工程質(zhì)量和效率。 DD125已在美國(guó)得到成功應(yīng)用,較好地滿足工程生產(chǎn)的各種指標(biāo),在中國(guó)市場(chǎng)的 推出,也是適應(yīng)了產(chǎn)品全球化的潮流。
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