Power YZ36貴州六六高速路基補強 貴州六六高速路基特點: 挖山填谷、土石混合、石多土少 百噸夯實力 將巨型頑石擊成碎石碾成粉末 貴州六六高速路基2標補強,22噸壓路機壓了25遍,再壓無效果時,中大powerYZ3。
1、碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查,符合要求后方可進行碾壓。 2、壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實通數(shù)超過10遍,應考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗,一直達到合格為止。
二十局集團工程機械廠生產(chǎn)的沖擊式壓路機成套壓實設備近日在重慶遂渝無砟高速鐵路試驗段路基進行施工,這也是沖擊式壓路機首次成功應用于高速鐵路路基建設。
7月14日,我國首臺“高速鐵路路基模量測定儀與壓路機械集成系統(tǒng)研制”樣機在二十局集團工程機械廠出廠。
優(yōu)點:行走速度快
缺點:打方向盤太重,震動頻率低
建議:把缺點改進
優(yōu)點:性價比很高 值得推薦
優(yōu)點:比國產(chǎn)機器好租
缺點:價格貴
建議:二手車價格能夠讓人接受
優(yōu)點:省油
缺點:備件貴
建議:太貴啦,現(xiàn)在都不好干
關于我們 | 聯(lián)系我們 | 意見投訴 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 隱私政策 | 繁體版 | 移動版: 壓路機路基
主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會