羊年新春，津城年味正濃。中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)五公司天津地鐵5號(hào)線15標(biāo)工地，大家興高采烈將大紅燈籠高高掛起，把金燦燦的春聯(lián)成排貼上，一片喜氣祥和。而地下23米深處，一臺(tái)重達(dá)500噸、長(zhǎng)80多米的巨無(wú)霸“穿山甲”盾構(gòu)機(jī)上，更是熱火朝天，一派繁忙景象。
據(jù)悉，地鐵5號(hào)線15合同段—程林莊道站至津塘路站區(qū)間將建成重疊隧道，全長(zhǎng)1337米。盾構(gòu)預(yù)計(jì)10月底始發(fā)，2016年初貫通，這將成為目前國(guó)內(nèi)地鐵最長(zhǎng)重疊隧道。 據(jù)了解，受東風(fēng)立交橋影響，地鐵5號(hào)線程林莊道站至津塘路站區(qū)間設(shè)計(jì)為左右線上下重疊設(shè)置，兩隧道最短凈距僅2.28米，全長(zhǎng)1337米。
國(guó)家能源局油氣司副司長(zhǎng)楊雷昨日在2013年國(guó)際頁(yè)巖氣技術(shù)交流會(huì)上透露，《頁(yè)巖氣產(chǎn)業(yè)政策》和《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理辦法》都已經(jīng)擬定，審批后就會(huì)發(fā)布。這將解決頁(yè)巖氣在國(guó)內(nèi)政策不明、管網(wǎng)不足方面的問(wèn)題，為頁(yè)巖氣發(fā)展掃清障礙。
一條在上，一條在下，兩條最小凈間距僅1.6米的地鐵隧道上下重疊延伸684米，被稱為全國(guó)首例長(zhǎng)距離超近距重疊隧道——深圳地鐵3號(hào)線3101標(biāo)老（街）-曬（布路）盾構(gòu)區(qū)間左線于7月24日勝利貫通，中鐵一局創(chuàng)新地鐵隧道施工技術(shù)取得新成果，為國(guó)內(nèi)同類工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
優(yōu)點(diǎn)：行走速度快
缺點(diǎn)：打方向盤太重，震動(dòng)頻率低
建議：把缺點(diǎn)改進(jìn)
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高 值得推薦
優(yōu)點(diǎn)：比國(guó)產(chǎn)機(jī)器好租
缺點(diǎn)：價(jià)格貴
建議：二手車價(jià)格能夠讓人接受
優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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