2015年3月6日-無錫中國，“阿特拉斯•科普柯移動動力新品發(fā)布會”在無錫圓滿舉行，來自全國各地60位代理商及經(jīng)銷商代表出席。此次會議上共推出兩款專注于建筑和礦山行業(yè)的設備 -新款移動空壓機（XRHS666Cd）和經(jīng)濟型現(xiàn)場柴油發(fā)電機組（QIS系列）。
柴油機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。本文總結柴油機高溫的主要原因，同時提出一些改進措施： 1.長時間超負荷作業(yè) 柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。
我單位1臺裝載機，配置斯太爾WD615.61型柴油機，在運轉過程中由于冷卻液溫度過高導致裝載機不能正常使用。 檢查時發(fā)現(xiàn)水散熱器內冷卻液不足，添加后啟動柴油動機，冷卻液溫度恢復正常，但使用不久溫度再次升高，水散熱器內冷卻液再次減少。 進一步檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐溢出。
一、發(fā)動機溫度過高的原因 1.冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統(tǒng)水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞，風扇葉片裝反。
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