卡車什么

答案1你好我是滴滴小隊(duì)長(zhǎng)，很高興來回答你這個(gè)問題，德龍F(tuán)2000產(chǎn)品再次升級(jí)，大量的產(chǎn)品性能改進(jìn)和產(chǎn)品品質(zhì)提升都是與德龍F(tuán)3000同步的，如全新改進(jìn)的VISTEON新內(nèi)飾、整體式儀表臺(tái)、新臥鋪、駕乘舒適性極高的新型氣囊座椅等，并將空調(diào)、子午線輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置，不但繼承了原有產(chǎn)品性能，而且在舒適性、精細(xì)化方

答案1你好我是滴滴小隊(duì)長(zhǎng)，很高興來回答你這個(gè)問題，德龍F(tuán)2000產(chǎn)品再次升級(jí)，大量的產(chǎn)品性能改進(jìn)和產(chǎn)品品質(zhì)提升都是與德龍F(tuán)3000同步的，如全新改進(jìn)的VISTEON新內(nèi)飾、整體式儀表臺(tái)、新臥鋪、駕乘舒適性極高的新型氣囊座椅等，并將空調(diào)、子午線輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置，不但繼承了原有產(chǎn)品性能，而且在舒適性、精細(xì)化方面均有大幅提升，德龍F(tuán)2000產(chǎn)品最大的變化為取消德龍F(tuán)2000牽引車系列產(chǎn)品，性價(jià)比更高的德龍F(tuán)3000牽引車全面對(duì)其進(jìn)行替代。德龍加長(zhǎng)高頂駕駛室?；九渲茫篤ISTEON新內(nèi)飾；鈦合金質(zhì)感的整體式儀表臺(tái)；新結(jié)構(gòu)雙臥（帶床罩）；封閉式窗簾導(dǎo)軌系統(tǒng)；步進(jìn)電機(jī)儀表(濰柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī))；美觀實(shí)用的水杯座；24V帶USB接口的收放機(jī)（可讀MP3/U盤/移動(dòng)硬盤中的音樂文件）；多功率省油開關(guān)（濰柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)）；四點(diǎn)液壓彈簧減震，載貨車標(biāo)配新型氣囊主座椅（帶扶手），自卸及專用車為液壓座椅；上下、前后4向可調(diào)式真皮方向盤（450小幅方向盤）；安全帶；雙后窗；手動(dòng)天窗；電控自動(dòng)恒溫空調(diào)；豪華DC遮陽(yáng)罩；遮陽(yáng)簾（國(guó)內(nèi)獨(dú)家采用）；駕駛室后懸置帶液壓鎖止機(jī)構(gòu)；同色保險(xiǎn)杠及翼子板（自卸車標(biāo)配鐵保險(xiǎn)杠）；鋁合金防滑登車梯。德龍中長(zhǎng)平頂駕駛室?；九渲茫?jiǎn)闻P鋪，其他同高頂駕駛室。德龍F(tuán)2000駕駛室由德國(guó)MAN F2000駕駛室模具沖壓成型，并且全面采用德國(guó)MAN F2000駕駛室的焊接工藝和涂裝工藝，從而擁有了和MAN F2000駕駛室一樣的舒適性和安全性。其高頂駕駛室改用金屬高頂后，更加堅(jiān)固耐用，特殊工藝確保其具有一流的隔熱保溫性能。德龍系列駕駛室全部通過歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，堅(jiān)固安全。

答案2早期的陜汽德龍F(tuán)2000直接引用MAN F2000的駕駛室，后期由于成本的問題采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的F2000駕駛室。相比斯太爾的梯形駕駛室，F(xiàn)2000駕駛室外觀非常工整，近乎垂直的風(fēng)擋玻璃采用弧面設(shè)計(jì)，駕駛室內(nèi)部空間在同級(jí)別的卡車中是很有優(yōu)勢(shì)的。也因?yàn)橐陨蠋c(diǎn)原因讓此款駕駛廣受用戶歡迎，后來甚至延伸出了F

答案2早期的陜汽德龍F(tuán)2000直接引用MAN F2000的駕駛室，后期由于成本的問題采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的F2000駕駛室。相比斯太爾的梯形駕駛室，F(xiàn)2000駕駛室外觀非常工整，近乎垂直的風(fēng)擋玻璃采用弧面設(shè)計(jì)，駕駛室內(nèi)部空間在同級(jí)別的卡車中是很有優(yōu)勢(shì)的。也因?yàn)橐陨蠋c(diǎn)原因讓此款駕駛廣受用戶歡迎，后來甚至延伸出了F3000、X3000和X5000系列車型。除了牽引車產(chǎn)品，F(xiàn)2000的自卸車更是陜汽的驕傲。在國(guó)3-國(guó)4那段排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)使用最多的就是陜汽德龍F(tuán)2000自卸車，濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、漢德斯太爾橋似乎成了陜汽自卸車的代言詞，只要是這套配置的自卸車就是好車。陜汽德龍F(tuán)2000采用的中長(zhǎng)平頂駕駛室，分體式車窗前高后低式設(shè)計(jì)是該車的特色。駕駛室后面的兩塊玻璃也是MAN F2000遺傳的基因，個(gè)人認(rèn)為該車的尾窗十分漂亮。出口版的德龍F(tuán)2000搭載了濰柴WP12.400E201發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為400馬力，最大扭矩為1920N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)為歐3。與其匹配的是法士特10JSD180T直接擋手動(dòng)變速箱，變速箱沒有采用輕量化設(shè)計(jì)，直接使用傳統(tǒng)的鐵制外殼。前橋是一對(duì)9.5噸級(jí)別的MAN轉(zhuǎn)向橋，后橋是16噸級(jí)別的并裝雙聯(lián)輪邊減速橋，主減速比為5.262。如今的陜汽德龍自卸車早已不是斯太爾WD615+富勒9擋變速箱+斯太爾后橋的配置，取而代之的是一套更先進(jìn)且更可靠的配置。