在現(xiàn)在的中國搬運車市場中，生產(chǎn)制造廠家已經(jīng)非常多了，大小廠家分布全國各地，特別以江蘇、浙江、廣東為代表大大小小廠家數(shù)不勝數(shù)，隨著搬運車生產(chǎn)制造技術(shù)的成熟，價格逐步回落，廣大客戶朋友受到了實惠，但是個別廠家為了發(fā)展以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)來增加市場競爭力，低價進行市場競爭，給整個行業(yè)發(fā)展帶來了諸多不利因素。
在遭遇進口煤低價沖擊的同時，煤企們現(xiàn)在又不得不面對下游企業(yè)的聯(lián)合圍剿。日前，北京商報記者獲悉，在當(dāng)前下游需求依舊萎靡不振的情況下，鋼企和電企們紛紛強強聯(lián)合對抗煤企，受此壓迫，包括神華寧煤集團在內(nèi)等多家大型煤炭企業(yè)無奈“被逼降價”。“現(xiàn)在煤企們正腹背受敵，接下來境遇可能會更糟。
今年以來，中國工程機械巨頭的海外收購接踵而來。濰柴動力斥資7.38億歐元入股德國凱傲集團，這是迄今為止中國企業(yè)在德國最大的一筆投資項目。此前，濰柴集團收購法拉帝，三一重工收購德國普茨邁斯特，柳工收購波蘭HSW，徐工集團收購施維英。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
