徐工集團“V7”新一代系列混凝土車載泵，德國施維英深度技術(shù)融合研發(fā)，技術(shù)領(lǐng)先，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)跑。
冬季即將過去，春季就要來了，這時細(xì)心的市民應(yīng)該會注意到，在海口的一些大馬路上，不時會出現(xiàn)一些長長的商品混凝土疙瘩污染帶，把原本比較整潔的路面弄臟成了“大花臉”。其實，這當(dāng)中的“元兇”基本上都是路上一些違規(guī)的商品混凝土水泥攪拌運輸車。
延志吳項目短路基較多，為避免橋臺背不均勻沉降導(dǎo)致路面裂縫等問題，切實提高路面使用性能。按照省交通運輸廳和國資委推廣“四新”技術(shù)工作要求，延志吳項目大力推廣應(yīng)用斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面。 交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目《斜向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面》為國內(nèi)外首創(chuàng)。
傳三一重工（600031）目前及未來兩年，公司通吃混泥土機械產(chǎn)業(yè)鏈，年銷售收入仍有40%以上的增長，2005年達到50億元。預(yù)測其2004年、2005年業(yè)績分別為2.05和2.45元左右。 作為混凝土機械的龍頭，2003年三一重工實現(xiàn)凈利潤32479.99萬元，比去年同期增長54.77%。
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
