堅守主業(yè) 創(chuàng)新發(fā)展

向世界級高端挺進"G計劃"發(fā)展戰(zhàn)略

全新徐工G1系列起重機,沿襲徐工起重機73年的積累傳承、50年臂架研究設(shè)計經(jīng)驗、歷經(jīng)30萬用戶的智慧淬煉、15項引領(lǐng)時代的創(chuàng)新科技應(yīng)時而生!

2016年德國寶馬展上,G1系列產(chǎn)品XCA100E全地面起重機,以其極致設(shè)計的高性能獨立懸掛和雙臂銷插銷伸縮系統(tǒng)等多項關(guān)鍵核心技術(shù),吸引了無數(shù)海內(nèi)外觀眾的眼球,現(xiàn)場即被海外客戶購買。

4月18日,徐工G一代系列起重機新品體驗會上,近400位客戶試乘試架,一組組科學(xué)數(shù)據(jù)和客戶良好口碑,足以證明G1起重機系列完全擁有進軍海外高端市場堅實的技術(shù)支撐與優(yōu)良性能。

徐工集團董事長 王民

徐工以堅強戰(zhàn)略定力堅定裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,起重機G1系列率先把中國工程機械行業(yè)的競爭帶到了一個比拼附加值,比拼價價值創(chuàng)造力的高端新起點。

徐工集團副總裁
徐工起重機械事業(yè)部總經(jīng)理 陸川

徐工G一代起重機是兼具"高價值、高安全、高效率、可持續(xù)"的高端升級裝備,它是順應(yīng)全球工程建設(shè)施工工藝變革趨勢,行業(yè)首次在"智能、節(jié)能、輕量化、人性化"等關(guān)鍵領(lǐng)域,創(chuàng)造的原創(chuàng)性技術(shù)成果。

    四大性能

    1.全球首款三維吊裝方案智能規(guī)劃系統(tǒng)

    工況自動規(guī)劃:

    只需向顯示器輸入起吊重理、起始和終止幅度、高度信息,系統(tǒng)自動推薦可行性工況, 降低人為誤操作風險。

    • 三維建模與工況優(yōu)選
    • 三維建模與工況優(yōu)選
    • 三維建模與工況優(yōu)選
    • 三維建模與工況優(yōu)選
    • 三維建模與工況優(yōu)選
    • 三維建模與工況優(yōu)選

    為用戶提供一站式、最安全、最經(jīng)濟、最高效的吊裝方案。

    2.智能臂架技術(shù)

    起重變幅補償控制技術(shù),令吊裝更安全;卷揚隨動控制技術(shù),節(jié)省作業(yè)時間40%以上。

    3.行駛智能控制系統(tǒng)

    多模式行駛狀態(tài)選擇、軸荷實時監(jiān)控全方位保護行駛安全。

    1.低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)

    綜合工況燃油消耗降低12%以上,爬坡能力提升至45%。

    2.新型節(jié)能液壓系統(tǒng)

    新型節(jié)能液壓系統(tǒng),回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達到0.1°/s,起升最低穩(wěn)定速度(卷筒處)2.5m/min,起吊 精準,更加適合精準吊裝作業(yè);

    任意工況,卷揚和變幅100%實現(xiàn)復(fù)合動作,作業(yè)高效;

    液壓馬達獨立散熱技術(shù),液壓系統(tǒng)熱平衡溫度在80°C以下,高溫環(huán)境下持續(xù)作業(yè)不停機,吊裝作業(yè)安全可靠。

    3.能量回收技術(shù)

    將剎車時動能、起吊重物與臂架下落的勢能進行回收再利用,行駛時起步更猛,起升作業(yè)時每小時可節(jié)省5L燃油,爬坡能力提升5%

    1.獨有的蜂巢設(shè)計

    獨有蜂巢設(shè)計理念,讓堅固、精整與視覺美感交相輝映,更強勸、更動感、更精良。

    2.全新人機交互系統(tǒng)

    實現(xiàn)操作人員與車輛的友好對話,輕松掌控車國內(nèi)行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息,操縱更輕松、便捷。

    1.整機優(yōu)化匹配技術(shù)

    整機全局優(yōu)化設(shè)計,對起重機吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架進行全面優(yōu)化,整機與部件協(xié)同設(shè)計,使布局更加合理,在整車重量相同的情況下,吊重性能領(lǐng)先同類產(chǎn)品5%-15%

    2.全球首創(chuàng)新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)

    突破50噸級起重機產(chǎn)品五節(jié)伸縮臂限制,讓50噸產(chǎn)品提升至6節(jié)臂,最大高度拓展至50

    3.國內(nèi)首創(chuàng)單發(fā)動機系統(tǒng)

    大噸位起重機單發(fā)動機系統(tǒng),作業(yè)性能提升15%,維護成本降低40%

    4.雙動力驅(qū)動行駛技術(shù)

    采用液壓驅(qū)動的專用減速機構(gòu),輸出扭矩傳統(tǒng)雙動力提升3倍,尤其是在超大噸位產(chǎn)品風電重載轉(zhuǎn)場情況下,爬坡能力由原來的20%提升至30%以上

    5.大載荷單臂獨立懸架系統(tǒng)

    確保車輛勝任各種路況挑戰(zhàn),高速轉(zhuǎn)彎操控穩(wěn)定性提升15%,車輛越野通過性提升20%

    6.超起定長張緊技術(shù)

    一鍵操作,多環(huán)節(jié)精確控制,展收時間縮短30%,起升性能提升5%~8%

    中國電力建設(shè)集團
    山東電力建設(shè)第二工程公司安全總監(jiān)
    田福興

    智能化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在G1系列產(chǎn)品的應(yīng)用,是個很大的轉(zhuǎn)折和突破。液壓系統(tǒng)與傳動等新技術(shù)的應(yīng)用,發(fā)動機的節(jié)能性符合社會發(fā)展潮流,節(jié)能減耗等優(yōu)勢很突出。模擬工況的設(shè)置既方便,又大幅提升了安全性能,生產(chǎn)效率也有大幅的提高,特別是新產(chǎn)品適應(yīng)環(huán)境的擴展,在一些極限條件下都能適用,無論是高溫還高海撥地區(qū)都能適用,能滿足我們的多方面的需求。

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