16日下午，第十屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)落下帷幕。在前三天的專業(yè)日期間，本屆航展共舉辦各類會(huì)議活動(dòng)68場(chǎng)，簽訂了逾300個(gè)項(xiàng)目、價(jià)值超過(guò)234億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號(hào)的飛機(jī)。下一屆中國(guó)航展將于2016年11月1日開(kāi)幕。
羊城晚報(bào)記者獲悉，在六天展期里，有來(lái)自41個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多家廠商參展，室內(nèi)展覽凈面積超過(guò)3.5萬(wàn)平米；參展飛機(jī)130多架；軍政貿(mào)易代表團(tuán)150個(gè)；專業(yè)觀眾達(dá)13萬(wàn)人次，普通觀眾約28萬(wàn)人次；共舉辦各類會(huì)議活動(dòng)68場(chǎng)，簽訂了逾300個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值超過(guò)234億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號(hào)的飛機(jī)；來(lái)自330家中外媒體的2800多名記者參與報(bào)道了此次航展。
本屆航展創(chuàng)下了“室內(nèi)外展覽面積”、“參展飛機(jī)、參展國(guó)家和地區(qū)數(shù)”等指標(biāo)歷史新高。本屆航展主辦單位增加至11家，展館數(shù)量達(dá)到8個(gè)，展品涉及航空航天展品及技術(shù)應(yīng)用，以及武器裝備及系統(tǒng)等等。
中國(guó)制造的最新型裝備運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)和殲31，本次公開(kāi)展出距離其成功首飛僅僅兩年時(shí)間。中國(guó)空軍展示了65年來(lái)的建設(shè)成就和中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步,除殲-10飛機(jī)外，空軍飛行員駕駛了運(yùn)-20、空警-2000、空警-200等飛機(jī)在航展上進(jìn)行飛行表演。在靜態(tài)展示區(qū)，中國(guó)空軍首次成體系組織裝備展示。中國(guó)航天科技集團(tuán)共有300余項(xiàng)航天成果亮相，貨運(yùn)飛船、高分一號(hào)衛(wèi)星模型及高分衛(wèi)星相機(jī)、霍爾電推力器等首次對(duì)公眾亮相；中國(guó)航天科工集團(tuán)公司重磅推出系列無(wú)人機(jī)“家族”、“明星”導(dǎo)彈FD2000、“升級(jí)版”防務(wù)對(duì)抗體系、“新銳”固體運(yùn)載火箭四大亮點(diǎn)。
本屆航展防務(wù)裝備比例得到提高。本屆航展國(guó)際展商參展踴躍，境外參展商320家，占45%，創(chuàng)歷史新高。保利科技相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年砥礪，中國(guó)航展的國(guó)際化、專業(yè)化和市場(chǎng)化水平大幅提升，與英國(guó)范堡羅航展、法國(guó)巴黎航展等世界知名的老牌航展之間的差距越來(lái)越小，尤其是本屆航展，在國(guó)際化水平上基本可以媲美世界其他幾大航展。
在本屆航展上，中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)、俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊(duì)和阿聯(lián)酋空軍“騎士”飛行表演隊(duì)三支頂尖軍機(jī)飛行表演隊(duì)齊聚珠海同臺(tái)獻(xiàn)藝。中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)女飛行員首次駕駛殲-10亮相，盡顯巾幗風(fēng)采；作為全球唯一一支使用重型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行表演的隊(duì)伍，俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊(duì)在本屆航展上采用蘇-27UB型戰(zhàn)斗機(jī)獻(xiàn)上了“涅斯捷羅夫筋斗”、“加力盤旋”、“躍升半滾倒轉(zhuǎn)”、“對(duì)頭跌升急降”等驚險(xiǎn)絕倫的特技表演；阿聯(lián)酋空軍“騎士”飛行表演隊(duì)表演了快速穿梭等驚險(xiǎn)動(dòng)作和漫天飛舞的四色彩煙等“招牌動(dòng)作”，帶給現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚心動(dòng)魄而又充滿美感的視覺(jué)享受。
中國(guó)隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲31首次公開(kāi)進(jìn)行飛行展示，與蘇-35一起展示良好的機(jī)動(dòng)性能，其中，俄羅斯飛行員謝爾蓋耶夫駕駛蘇-35，一氣呵成地完成了幾乎零半徑起飛、連續(xù)翻滾、幾乎垂直俯沖下降等一系列扣人心弦的動(dòng)作，為本屆航展獻(xiàn)上精彩絕倫的表演。
據(jù)悉，第十一屆中國(guó)航展將于2016年11月1日至6日在珠海舉辦。
珠海航展從小展廳長(zhǎng)成大平臺(tái)
羊城晚報(bào)記者親歷十屆航展，見(jiàn)證我國(guó)航空技術(shù)崛起——
羊城晚報(bào)記者 林丹
第十屆中國(guó)航空航天博覽會(huì)已經(jīng)名副其實(shí)地成為世界五大航展之一。羊城晚報(bào)記者親歷十屆航展，從當(dāng)初的威武開(kāi)局到中間險(xiǎn)些失去，再到今天的階段性輝煌，18年有許多值得記述的故事。
老書(shū)記強(qiáng)力爭(zhēng)取方得續(xù)辦
自第二屆航展之后就有傳言，上海在爭(zhēng)取中國(guó)航展的承辦權(quán)。第四屆航展開(kāi)幕式上，沒(méi)有宣布下一屆的舉辦日期。雖然第五屆、第六屆仍然在珠海，但陰云并沒(méi)有散去。2007年，為第七屆的承辦權(quán)，珠海和天津展開(kāi)了爭(zhēng)奪戰(zhàn)。據(jù)稱，航展從此花落天津幾乎已成定局。
已經(jīng)退休在家的珠海原市委書(shū)記梁廣大跑到北京，先找了商務(wù)部，然后又到國(guó)務(wù)院坐等一位副總理，據(jù)理力爭(zhēng)……在這位老書(shū)記的強(qiáng)力爭(zhēng)取下，第七屆航展沒(méi)有挪窩，珠海人才有幸見(jiàn)到殲-10、新飛豹的聯(lián)袂表演。
從殲8ⅡM到殲31的跨越
第一屆航展中俄技術(shù)實(shí)力的差距：從殲8ⅡM到蘇27是條鴻溝！蘇27、蘇30，還有第三屆參加航展的卡50直升機(jī)都令中國(guó)觀眾羨慕不已。民用航空更乏善可陳，那時(shí)，中國(guó)已放棄了運(yùn)10，放棄了自建大飛機(jī)，埋頭與麥道合作，為其生產(chǎn)零部件。
第六屆航展是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最新研制的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的梟龍新型殲擊機(jī)、獵鷹高級(jí)教練機(jī)、山鷹高級(jí)教練機(jī)亮相。第七屆航展，殲10和新飛豹的出現(xiàn)標(biāo)志著中國(guó)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入了第三代。飛豹設(shè)計(jì)出我國(guó)航空史上第一架全機(jī)數(shù)字樣機(jī)，這標(biāo)志著中國(guó)人首次憑自己的力量，打破了高科技技術(shù)封鎖，首次研制出我國(guó)具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合航電火控系統(tǒng)，讓飛豹看得遠(yuǎn)，打得準(zhǔn)。
上屆航展，武直10來(lái)了，世界前三名的光環(huán)飛臨珠海航展。它具備全天候作戰(zhàn)能力，而且裝著一顆中國(guó)“心”。中國(guó)直升機(jī)研制能力已接近世界先進(jìn)水平。
如果沒(méi)有“小胖妞”運(yùn)20，美軍的C17八成不會(huì)現(xiàn)身中國(guó)航展，你沒(méi)有，人家要防你，你有了，別人的身段就會(huì)放軟。藍(lán)天上飛騰的殲31標(biāo)志著中國(guó)戰(zhàn)機(jī)已跨入第四代，可與國(guó)外先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)同代競(jìng)爭(zhēng)。從第三代到第四代僅僅過(guò)了6年。
國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)也在這幾年有了突破，ARJ-21于2007年下線，C919大飛機(jī)進(jìn)展順利，今年年底將首飛。
18年間中國(guó)實(shí)現(xiàn)了載人航天，實(shí)現(xiàn)了探索月球；中國(guó)的無(wú)人機(jī)、預(yù)警機(jī)從無(wú)到有；航展上展出的導(dǎo)彈讓人眼花繚亂。
十屆航展，見(jiàn)證了中國(guó)航空航天技術(shù)的飛躍。
已成重要航空交易市場(chǎng)
據(jù)航展公司公布的數(shù)據(jù)，今年在前三天的專業(yè)日期間，本屆航展共舉辦各類會(huì)議活動(dòng)68場(chǎng)，簽訂了逾300個(gè)項(xiàng)目、價(jià)值超過(guò)234億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號(hào)的飛機(jī)。而1996年首屆航展才簽訂了16個(gè)項(xiàng)目近20 億美元的合作協(xié)議。
第一屆航展時(shí)，3個(gè)已建成展館只啟用了2個(gè)，國(guó)際館中俄羅斯展團(tuán)幾乎占了一半。本屆展覽凈面積達(dá)3.5萬(wàn)平方米，如果包含軍需品展，有8個(gè)展館。700多家參展商是第一屆的1倍多。
顯然，航展已經(jīng)成為一個(gè)大交易平臺(tái)。珠海市會(huì)議展覽局局長(zhǎng)、珠海航展有限公司董事長(zhǎng)周樂(lè)偉說(shuō)，如今珠海航展已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)重要的航空交易市場(chǎng)，交易額不斷上升。
阿聯(lián)酋“騎士”隊(duì)一機(jī)沖出跑道
飛機(jī)輕微受損，未造成人員傷亡
羊城晚報(bào)訊 記者吳國(guó)頌、楊雪薇、黃玨報(bào)道：16日是第十屆中國(guó)航展的最后一天，阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)在飛行表演中出現(xiàn)了意外，7號(hào)機(jī)未完成預(yù)定動(dòng)作先降落，然后沖出跑道。
按照飛行安排計(jì)劃，16日當(dāng)天有俄羅斯勇士飛行表演隊(duì)、中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)為觀眾獻(xiàn)上飛行表演，阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)的飛行時(shí)間設(shè)在當(dāng)天13時(shí)10分至13時(shí)37分。阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)7架飛機(jī)升空后，做出了各種精彩動(dòng)作，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾歡呼不斷。
但整個(gè)表演大約進(jìn)行了2/3后，阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)一架飛機(jī)先行離開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)一些觀眾認(rèn)為，這架飛機(jī)是要為接下來(lái)的動(dòng)作提前做準(zhǔn)備，但直到飛行表演結(jié)束，這架飛機(jī)也沒(méi)有出現(xiàn)。眼尖的觀眾發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)是提前降落，滑行一段時(shí)間后沖出了跑道。飛行員自行走出機(jī)艙，多輛消防車趕到事發(fā)地。
隨即，羊城晚報(bào)記者通過(guò)相關(guān)渠道證實(shí)了飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況，出現(xiàn)意外的飛機(jī)為7號(hào)機(jī)。昨天下午，羊城晚報(bào)又從珠海機(jī)場(chǎng)方面獲悉，當(dāng)時(shí)阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)一架飛機(jī)沖出跑道端頭，珠海機(jī)場(chǎng)救援力量及時(shí)出動(dòng)，第一時(shí)間處理完畢，飛機(jī)輕微受損，未造成人員傷亡，目前飛機(jī)已停在航展館停機(jī)坪。同時(shí)，因飛行表演時(shí)珠海機(jī)場(chǎng)處于禁航時(shí)間，珠海機(jī)場(chǎng)民航班機(jī)并未受到影響。
有網(wǎng)友猜測(cè)，這架飛機(jī)是因?yàn)槌霈F(xiàn)了機(jī)械故障，但截至記者發(fā)稿，還沒(méi)有官方消息公布。
阿聯(lián)酋空軍騎士飛行表演隊(duì)被阿聯(lián)酋人稱為“國(guó)寶級(jí)”，成立于2011年，為七機(jī)編隊(duì)，使用機(jī)型為意大利制造的MB-339A教練機(jī)，飛行表演時(shí)驚險(xiǎn)動(dòng)作和漫天飛舞的四色彩煙是其最大看點(diǎn)。
首次來(lái)到中國(guó)的阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)因其絢麗的高空彩煙動(dòng)作，在珠海航展上留下了最令人回味的畫(huà)面。15日，阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，也是該表演隊(duì)的1號(hào)機(jī)飛行員納賽爾曾接受羊城晚報(bào)記者的專訪，大談在中國(guó)的表演感受。納賽爾介紹，他們的表演隊(duì)成立已有4年，一直都是7名隊(duì)員，都有著非常豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。納賽爾還贊賞俄羅斯勇士隊(duì)一直是世界最頂尖的飛行表演隊(duì)之一，而中國(guó)的八一飛行表演隊(duì)非常厲害，尤其是他們的女飛行隊(duì)員，讓人佩服。納賽爾說(shuō)，他們非常希望能參加下一屆中國(guó)航展。