陜西省正面吊資訊

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徐工港口利器XCS45集裝箱正面吊喜迎批量訂單

河南省鄭州市隨車吊招標(biāo)公告-2009年3月12日

福田雷沃200噸履帶吊用于上海交通建設(shè)

卡爾瑪將交付一批越野正面吊至北美

特雷克斯1600噸CC 8800-1起重機(jī)在天津大港完美首吊

特雷克斯1600噸CC 8800-1起重機(jī)在天津大港完美首吊
2014年3月29日上午在天津大港油田，中國(guó)石油天然氣第七建設(shè)公司（以下簡(jiǎn)稱中油七）新采購(gòu)的特雷克斯1600噸級(jí)CC88001履帶式起重機(jī)對(duì)中國(guó)石油大港石化公司產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)工程的220萬(wàn)噸/年汽柴油加氫精制裝置反應(yīng)器(R101)進(jìn)行了成功吊裝，這是該臺(tái)CC8800－1進(jìn)入中國(guó)的首吊。吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)此次吊裝工程由中國(guó)石油天然氣第七建設(shè)公司負(fù)責(zé)，該汽柴油加氫精制裝置屬新建工程，加氫精制反應(yīng)器是該裝置中最重的設(shè)備，屬于超大型設(shè)備，位于構(gòu)3框架內(nèi)部。加氫精制反應(yīng)器規(guī)格為直徑4米，高29.695米，吊裝重量：360噸，設(shè)備本體319噸。由于設(shè)備到貨較晚，吊裝時(shí)需要將設(shè)備從23米高的構(gòu)3框架上部落下就位，是本套裝置吊裝的難點(diǎn)和重點(diǎn)。吊裝關(guān)鍵過(guò)程采用“單臺(tái)吊車主吊、單臺(tái)吊車溜尾”設(shè)備吊裝過(guò)程控制。根據(jù)設(shè)備重量、規(guī)格尺寸、到貨狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及周邊地區(qū)大型吊裝設(shè)備的吊裝能力，項(xiàng)目部決定選用新交付的特雷克斯CC88001型1600噸級(jí)履帶起重機(jī)進(jìn)行主吊，并連同一臺(tái)400噸履帶起重機(jī)配合輔助吊裝。該特雷克斯CC8800－1履帶起重機(jī)采用SSL工況，主臂長(zhǎng)度72米，29 2014-04-11 08:56:49

震撼！三一4500噸“全球第一吊”雙臂工況首秀

震撼！三一4500噸“全球第一吊”雙臂工況首秀
2月23日，在連云港盛虹煉化項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，世界最大噸位履帶起重機(jī)——三一SCC98000TM履帶起重機(jī)順利完成二段產(chǎn)品分餾塔吊裝。這一吊標(biāo)志著4500噸“全球第一吊”雙臂工況實(shí)現(xiàn)完美首秀。三一再一次用大國(guó)重器的實(shí)力，向世界展示了中國(guó)制造的驕傲！此次施工采用HDB120m雙臂工況，是SCC98000TM施工三個(gè)月以來(lái)，首次進(jìn)行4500t工況吊裝，超起半徑34m，超起配重1900t，吊載總重1260t。此次施工最大的挑戰(zhàn)，是作業(yè)空間非常狹小，用操作手宋傳坊的話說(shuō)：“是螺螄殼里做道場(chǎng)”。經(jīng)過(guò)山東海灣吊裝工程股份有限公司與項(xiàng)目部的綜合考量，最終采用主機(jī)前車和后車“分向行駛”的作業(yè)方案。在吊起以后，主機(jī)要在行走的同時(shí)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，這對(duì)起重設(shè)備的穩(wěn)定性也是極大的考驗(yàn)。宋傳坊說(shuō)：“這次吊裝的安全余量很大，設(shè)備的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)能力強(qiáng)大，各機(jī)構(gòu)運(yùn)行十分平穩(wěn)，加上操控性好，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的吊裝要求，用簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動(dòng)作，節(jié)省了大量的人力物力，最終按照預(yù)定吊裝方案，一次性就完成了吊裝就位。”自去年11 2022-02-25 16:25:43

徐工重型260噸履帶吊懸索橋上"唱"主角

徐工重型260噸履帶吊懸索橋上"唱"主角
6月12日，四川省、成都市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注的二環(huán)路清水河懸索橋工程，進(jìn)入緊張的鋼結(jié)構(gòu)索塔頂?shù)跹b工程階段，徐工重型260噸履帶吊擔(dān)當(dāng)主角，在2臺(tái)徐工重型輪式起重機(jī)的配合下，開始吊裝單片重28噸，總重56噸的索塔頂，到下午時(shí)，吊裝工程進(jìn)展順利，索塔主體全部亮相后，從視覺感觀上人們已能辨別出“四川”二字和“川劇臉譜”的雛形。6月12日上午8點(diǎn)過(guò)，施工單位開始進(jìn)行索塔最后一塊頂部鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的吊裝工作。操作人員在這塊看上去有點(diǎn)像一個(gè)“人”字的鋼結(jié)構(gòu)上，拴上了結(jié)實(shí)的鋼繩，然后開來(lái)3臺(tái)大吊車對(duì)其進(jìn)行吊裝，其中一臺(tái)徐工重型的260噸的履帶吊唱主角。隨著大吊車長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂徐徐向索橋橋梁頂端移動(dòng)，“人”字鋼結(jié)構(gòu)也小心翼翼地向橋頂靠攏。在橋頂部等待著的工人們的幫助下，鋼結(jié)構(gòu)緩緩地和橋頂部實(shí)現(xiàn)對(duì)接。到下午3點(diǎn)左右，這一塊重達(dá)28噸的索塔頂部鋼結(jié)構(gòu)終于吊裝到位，施工人員開始調(diào)校位置，并進(jìn)行焊接等工作，當(dāng)晚8點(diǎn)左右，整個(gè)鋼質(zhì)塔頂部全部安裝到位。圖為，徐工重型260噸履帶吊在主臂54米、塔臂36米、幅度32米時(shí)，將重約28噸的單片索塔頂?shù)跹b到位。 2007-08-16 22:38:01

優(yōu)樂(lè)博特為京滬高鐵提供軌道板專業(yè)吊具

優(yōu)樂(lè)博特為京滬高鐵提供軌道板專業(yè)吊具
舉世矚目的京滬高速鐵路工程自去年4月18日開工，已近8個(gè)月。這一全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資超過(guò)2209億元的項(xiàng)目，是世界上線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，是新中國(guó)成立以來(lái)投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。目前，工程開工建設(shè)里程超過(guò)1200公里，占設(shè)計(jì)正線里程的91％。這條“巨龍”正在有序、高效的延伸，成為拉動(dòng)內(nèi)需、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保的“火車頭”。上海優(yōu)樂(lè)博特自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司（eurobot）是自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域?qū)I(yè)從事多軸機(jī)械手、產(chǎn)品自動(dòng)裝配設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)和成套工作的高科技公司。2009年1月10日，優(yōu)樂(lè)博特在京滬高鐵“CRTSII軌道板專用真空吊具”的投標(biāo)項(xiàng)目中奪魁，獲得8個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目所需的真空吊具的訂單?！癈RTSII軌道板專用真空道具”自06年優(yōu)樂(lè)博特獨(dú)家研發(fā)成功以來(lái)，率先在“京津高速鐵路”項(xiàng)目中拿下全部投標(biāo)訂單。此次中標(biāo)“京滬高速鐵路”項(xiàng)目，充分證明了優(yōu)樂(lè)博特在智能化搬運(yùn)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。優(yōu)樂(lè)博特的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)編輯表示，能夠參與京滬高鐵這樣的重點(diǎn)工程，優(yōu)樂(lè)博特感到非常的驕傲和自豪。優(yōu)樂(lè)博特將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)為高速鐵路事業(yè)再做貢獻(xiàn)。 2009-02-24 10:19:33

大型吊裝看徐工！2018年首月十大聯(lián)吊案例，哪個(gè)難度最大？

大型吊裝看徐工！2018年首月十大聯(lián)吊案例，哪個(gè)難度最大？
說(shuō)到起重機(jī)聯(lián)合吊裝，不僅是“吊車司機(jī)”最大的挑戰(zhàn)，更是對(duì)每臺(tái)起重機(jī)的巨大考驗(yàn)。而在大型的鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架安裝中，數(shù)十臺(tái)起重機(jī)配合吊裝的場(chǎng)景經(jīng)常發(fā)生。吊裝界很多高手都曾感嘆這樣的吊裝必須有兩個(gè)基本條件：一、確保吊車性能萬(wàn)無(wú)一失；二、機(jī)手要具備高水平。而據(jù)觀察，在如此重大的吊裝工程中，能夠看到的幾乎都是徐工起重機(jī)！2018年伊始，在全國(guó)各地，多個(gè)聯(lián)吊工程震撼上演。今天，小編分享給大家10種不同的吊裝配合，大家認(rèn)為哪個(gè)難度更大呢？案例一：山東某顏料廠頂棚安裝使用設(shè)備：12臺(tái)徐工起重機(jī)（QAY200兩臺(tái)、XCT100、QY100KI、XCT75、QY70KI、QY50K各一臺(tái)，XCT25數(shù)臺(tái)）案例二：:合肥市900噸架橋機(jī)安裝使用設(shè)備：4臺(tái)徐工QAY300案例三：四川廣元橋梁吊裝使用設(shè)備：徐工QY260A和QY90KA案例四：南京某加油站頂棚使用設(shè)備：4臺(tái)徐工QY25K2案例五：南寧某龍門吊安裝使用設(shè)備：2臺(tái)G一代XCT25案例六：石家莊丙烯塔安裝使用設(shè)備：兩臺(tái)QAY350，QAY260、QAY200各一臺(tái)案例七：邯鄲磁縣料場(chǎng)封閉使用設(shè)備：5臺(tái)起重機(jī)（包含徐工QAY350、 2018-02-08 09:56:48

國(guó)產(chǎn)履帶吊同質(zhì)化之殤

國(guó)產(chǎn)履帶吊同質(zhì)化之殤
隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)步伐的不斷加快、建設(shè)規(guī)模不斷加大，履帶式起重機(jī)（履帶吊），特別是大噸位產(chǎn)品迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。這種產(chǎn)品曾經(jīng)幾乎完全依賴進(jìn)口，現(xiàn)在已經(jīng)可以在中小噸位產(chǎn)品上基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。與裝載機(jī)、叉車等需求量非常大的產(chǎn)品相比，履帶式起重機(jī)的市場(chǎng)需求量談不上大。但是這種產(chǎn)品的價(jià)值卻很高，利潤(rùn)率也非?？捎^。根據(jù)噸位不同，每一臺(tái)履帶吊產(chǎn)品的價(jià)格從幾百萬(wàn)元到幾千萬(wàn)元，甚至上億元不等。然而正是這樣一種收益可觀的產(chǎn)品，在中國(guó)卻形成了低成本復(fù)制式發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從上個(gè)世紀(jì)90年代起，中國(guó)企業(yè)開始涉足履帶式起重機(jī)的研發(fā)和制造，迄今為止已有十余年的歷史。這十余年的發(fā)展歷程，造就了一批知名的履帶式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也造就了一批低成本擴(kuò)張的企業(yè)，履帶式起重機(jī)同質(zhì)化問(wèn)題日益嚴(yán)重。其原因復(fù)雜多樣，值得人們思索。技術(shù)源頭雷同一致和絕大多數(shù)工程機(jī)械產(chǎn)品一樣，我國(guó)履帶式起重機(jī)的研發(fā)走過(guò)的也是消化吸收———模擬創(chuàng)新———自主創(chuàng)新這樣一條路徑。但直到目前，原有技術(shù)(主要指日本技術(shù))在各企業(yè)的研發(fā)制造中所占據(jù)的分量仍舊非常大，并沒有隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸隱去。國(guó)內(nèi)最早做履帶式起重機(jī)的幾家企業(yè)引進(jìn)的都是日立和神鋼等日本企業(yè)的 2009-09-01 00:08:35

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