陜西省通信車(chē)資訊

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備戰(zhàn)“雙十一” 華菱H9國(guó)六牽引車(chē)助力卡友提速增效

方圓集團(tuán)成功推出半掛式16 m3攪拌運(yùn)輸車(chē)

中國(guó)南車(chē)首批出口新加坡A型地鐵車(chē)輛起運(yùn)

購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)太貴？不如來(lái)易山租吧！

2017開(kāi)工熱，做下養(yǎng)護(hù)讓攪拌車(chē)“健康”一整年！

2017開(kāi)工熱，做下養(yǎng)護(hù)讓攪拌車(chē)“健康”一整年！
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是一種工作強(qiáng)度大、可靠性要求高的工程機(jī)械，要保證其高效的工作狀態(tài)，日常保養(yǎng)尤為重要。2016年12月福建廈門(mén)中聯(lián)重科全新4.0攪拌車(chē)前往作業(yè)地點(diǎn)◆對(duì)于新購(gòu)入的車(chē)輛，初次使用50小時(shí)左右，即應(yīng)檢查各處螺栓緊固情況，包括罐體封頭與減速機(jī)的連接螺栓，減速機(jī)底座與前臺(tái)的連接螺栓，拖輪底座與機(jī)架的連接螺栓，以及副梁與大梁的連接螺栓等，以后要保證每月定期檢查一次。◆每天行車(chē)前檢查托輪與滾道的結(jié)合面潤(rùn)滑油是否干澀，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，保持良好的潤(rùn)滑效果。每次在車(chē)輛發(fā)動(dòng)之前，檢查冷卻器和減速機(jī)的油位，保證油位指示在目視范圍內(nèi)；檢查液壓油路的密封情況，保持液壓系統(tǒng)清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統(tǒng)液壓油，造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。◆經(jīng)常檢查散熱器的風(fēng)扇和溫控開(kāi)關(guān)的性能，保證其正常工作,油溫一般在65℃左右，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)打開(kāi)；注意觀察散熱器上的壓力表指示，當(dāng)指針位于紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)更換濾芯，對(duì)于使用一年以上的濾芯，即使指針不在紅色區(qū)域，也應(yīng)該及時(shí)更換?！糁辽倜吭乱淮吻謇硗休喓蜐L道上的污物；通過(guò)托輪上的油嘴，向托輪內(nèi)注入潤(rùn)滑油脂。保證傳動(dòng)軸至少每月潤(rùn)滑一次?！粢簤合到y(tǒng)部件精度較高，保養(yǎng)簡(jiǎn)易，但要求很 2017-02-17 13:39:06

英達(dá)HM16修補(bǔ)車(chē)風(fēng)雪中福銀高速顯身手

英達(dá)HM16修補(bǔ)車(chē)風(fēng)雪中福銀高速顯身手
英達(dá)HM16加熱王，裝有兩組英達(dá)專利的熱再生加熱墻，可利用其高強(qiáng)輻射對(duì)路面冰層進(jìn)行加熱，最高加熱溫度可達(dá)到1000攝氏度，而且每組加熱墻后都附帶保溫板，可減少熱力流失，維持對(duì)冰層的高溫，以使其快速融化。HM16的這個(gè)特點(diǎn)，在這次增援福銀高速的“戰(zhàn)斗”中得到了充分的體現(xiàn)。1月29日，由于暴雪和冰雨來(lái)襲，福銀高速已經(jīng)連續(xù)封閉了5天，因?yàn)闅鉁睾艿停访娼Y(jié)了一層厚厚的積冰，所有車(chē)輛不得不在閩贛收費(fèi)站兩邊排起了長(zhǎng)龍，數(shù)以千計(jì)的司乘人員被迫滯留在這里，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。中午12點(diǎn)，我公司一臺(tái)HM16加熱王馳援趕到，迅速進(jìn)入結(jié)冰車(chē)道開(kāi)始作業(yè)。雖然這里路面冰層的厚度已經(jīng)達(dá)到36厘米冰層很厚，但是在HM16加熱墻的高溫加熱下，冰層迅速融化，我公司的HM16以每分鐘2米的速度向前挺進(jìn)，配合人工簡(jiǎn)單清掃，作業(yè)段的冰面很快得到了徹底的清除。HM16給福銀高速的除冰工作以強(qiáng)有力的支持。1月30日上午10點(diǎn)，此段公路便開(kāi)始間歇放行，下午5點(diǎn)，來(lái)自福建的車(chē)輛全部安全駛?cè)虢骶硟?nèi)。路面結(jié)冰嚴(yán)重阻塞交通HM16加熱王馳援福銀高速 2008-02-19 09:45:52

卡爾瑪贏得長(zhǎng)期合作伙伴馬來(lái)西亞PTP公司93臺(tái)碼頭牽引車(chē)訂單

卡爾瑪贏得長(zhǎng)期合作伙伴馬來(lái)西亞PTP公司93臺(tái)碼頭牽引車(chē)訂單
卡爾瑪贏得長(zhǎng)期合作伙伴馬來(lái)西亞PortofTanjungPelepas（PTP）的重大訂單，提供93臺(tái)碼頭牽引車(chē)用于集裝箱運(yùn)輸。此項(xiàng)訂單價(jià)值近500萬(wàn)歐元，已錄入卡哥特科2016年第三季度訂單，計(jì)劃于2016年12月完成第一批設(shè)備的交付。PTP是馬來(lái)西亞最大的集裝箱港口，在2015年集裝箱港口排名中位列18名。去年在全球經(jīng)濟(jì)萎靡背景下，PTP仍繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)，創(chuàng)下917萬(wàn)標(biāo)箱的年度吞吐量，較2014年相比，增長(zhǎng)了7%?？柆?x2中型碼頭牽引車(chē)將在上海工廠完成組裝再交付至馬來(lái)西亞PTP，工廠專門(mén)針對(duì)亞洲市場(chǎng)的需求對(duì)設(shè)備進(jìn)行了設(shè)計(jì)及優(yōu)化。PTP訂購(gòu)的設(shè)備總重為70噸，將用于碼頭集裝箱搬運(yùn)?？柆攣喬珔^(qū)銷(xiāo)售支持經(jīng)理岑偉剛表示：“我們非常高興能與PTP合作，我們的目標(biāo)是憑借卡爾瑪高質(zhì)量的碼頭牽引車(chē)幫助PTP提高每一次運(yùn)作效率并降低運(yùn)營(yíng)成本?？柆斘挥谏虾５慕M裝工廠將全速開(kāi)工生產(chǎn)，準(zhǔn)時(shí)完成設(shè)備交付。此項(xiàng)訂單是卡爾瑪在馬來(lái)西亞迄今為止獲得的最大的碼頭牽引車(chē)訂單。” 2016-12-16 10:42:24

中聯(lián)國(guó)內(nèi)唯一六節(jié)臂X支腿泵車(chē)奔赴寶馬展

中聯(lián)國(guó)內(nèi)唯一六節(jié)臂X支腿泵車(chē)奔赴寶馬展
日前，中聯(lián)重科2010年開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品60米X支腿六節(jié)臂泵車(chē)從中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園出發(fā)開(kāi)往上海，準(zhǔn)備參展2010年上海寶馬展。據(jù)了解，該泵車(chē)是秉承中聯(lián)一貫嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并結(jié)合市場(chǎng)需要開(kāi)發(fā)的一款高端泵車(chē)產(chǎn)品。該泵車(chē)在結(jié)構(gòu)、泵送液壓和電控等方面采用了許多全新技術(shù)，是中聯(lián)重科泵車(chē)研發(fā)史上里程碑式的產(chǎn)品，更是國(guó)內(nèi)唯一的六節(jié)臂X支腿超長(zhǎng)臂架泵車(chē)。在結(jié)構(gòu)方面，中聯(lián)60米X支腿六節(jié)臂泵車(chē)采用了三級(jí)伸縮X型支腿，開(kāi)創(chuàng)性地采用了組合支腿驅(qū)動(dòng)技術(shù)，成功地解決了X型支腿難以實(shí)現(xiàn)三級(jí)伸縮的行業(yè)技術(shù)難題，從而彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超長(zhǎng)臂架泵車(chē)無(wú)X型支腿的產(chǎn)品空白。該款泵車(chē)是目前國(guó)內(nèi)唯一采用X型支腿的60米以上的泵車(chē)，大大地?cái)U(kuò)展了超長(zhǎng)臂架泵車(chē)的工地適應(yīng)性，可以提高泵車(chē)的有效布料高度，并配備了單側(cè)支撐功能，可滿足不同工地施工要求。在泵送液壓方面，該泵車(chē)采用超大方量泵送系統(tǒng)，最大理論方量可超過(guò)180方/小時(shí)，即使采用高壓時(shí)泵送方量也能夠達(dá)到140方/小時(shí)，泵送單元配置為目前國(guó)內(nèi)泵車(chē)的最大泵送方量。該泵車(chē)采用全自動(dòng)高低壓切換技術(shù)，使機(jī)手在進(jìn)行操作高低壓切換的時(shí)候，只需輕輕地一按電控按鈕，就全部完成，不用拆管，沒(méi)有任何泄漏， 2010-11-17 09:41:51

機(jī)手必讀：關(guān)于泵車(chē)結(jié)構(gòu)件的日常維護(hù)

機(jī)手必讀：關(guān)于泵車(chē)結(jié)構(gòu)件的日常維護(hù)
由于泵車(chē)工況比較差，泵送作業(yè)中整機(jī)的交變受力以及較為劇烈的震動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)件的連接松動(dòng)或焊縫開(kāi)裂等，所以對(duì)于泵車(chē)結(jié)構(gòu)的檢查尤為重要。連接件和支撐件間的穩(wěn)固性(汽車(chē)底盤(pán)，泵送單元，水箱，減速齒輪，攪拌機(jī)構(gòu)以及混凝土輸送管等等之間)。連接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)零部件的狀態(tài)(元件可能破裂或者折斷)。臂架及支座等各處焊縫有無(wú)開(kāi)裂。銷(xiāo)釘和襯套的潤(rùn)滑狀態(tài)，是否有銹蝕和卡死、磨損(可能斷裂)。由于零部件相互運(yùn)動(dòng)，過(guò)度磨損產(chǎn)生的游動(dòng)間隙。臂架各連接銷(xiāo)軸位置狀態(tài)正常因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)件的松動(dòng)或開(kāi)裂，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)，將可能導(dǎo)致整機(jī)損壞甚至人員傷亡的嚴(yán)重事故。因此用戶務(wù)必高度重視結(jié)構(gòu)件的檢查。連接件的緊固定期檢查連接螺栓、緊定螺釘、螺母、銷(xiāo)軸等是否松動(dòng)。若松了，用扭力扳手根據(jù)下表中提供的扭距擰緊。尤其回轉(zhuǎn)支承的螺栓承受巨大的交變載荷，因此每工作數(shù)小時(shí)后，原預(yù)緊力矩就會(huì)有所損失。必須定期采用扭力扳手來(lái)檢查螺栓的預(yù)緊力矩。必須將臂架擱放在支架上來(lái)檢查預(yù)緊扭矩，這樣才能消除回轉(zhuǎn)支承上的軸向力。對(duì)于新泵車(chē)在100個(gè)工作小時(shí)后必須進(jìn)行檢查，以后每500小時(shí)進(jìn)行一次。在擰緊時(shí)，螺栓件不能有預(yù)拉 2014-08-29 16:35:15

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