惠州懸臂起重機資訊

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花”開結(jié)構(gòu)別樣紅——記中聯(lián)重科起重機公司工程師周延花

市場尚未成熟 起重機租賃問題不少

今春發(fā)力：徐工起重機械領(lǐng)跑行業(yè)傳遞“正能量”

三一汽車起重機全國聯(lián)展日簽單近五百臺

徐工重型重磅推出千噸級桁架臂起重機

徐工重型重磅推出千噸級桁架臂起重機
近期，徐工重型打破傳統(tǒng)起重機產(chǎn)品設(shè)計理念，重磅推出行業(yè)首款千噸級桁架臂起重機——XCL800輪式桁架臂起重機，再次引領(lǐng)了行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的新方向。徐工重型重磅推出千噸級桁架臂起重機XCL800輪式桁架臂起重機集全地面起重機的機動性和桁架臂履帶起重機的起重性能于一身，整合徐工成熟的全地面資源和桁架臂資源，優(yōu)化組合，創(chuàng)新模式，開發(fā)出的一款具有超強轉(zhuǎn)場帶載能力、拆裝方便、吊重性能優(yōu)越的新型起重機產(chǎn)品，全新的起重機門類填補了國內(nèi)空白。這款產(chǎn)品是徐工集團經(jīng)過詳細的市場調(diào)研、分析論證后進行研發(fā)的，通過團隊創(chuàng)新，攻克并掌握了多項關(guān)鍵核心技術(shù)，其中全新八軸重載底盤技術(shù)、超大跨距X型支腿結(jié)構(gòu)、復雜臂架系統(tǒng)計算仿真技術(shù)、拆裝及轉(zhuǎn)場技術(shù)、多工況動力自適應(yīng)技術(shù)均達到國際領(lǐng)先水平。八軸全地面底盤最高行駛速度可達75km/h，最大爬坡能力可達35%，具有卓越的行駛性能。同時，該產(chǎn)品在拆裝、運輸、轉(zhuǎn)場方便性上取得較大突破，液壓助力、套裝運輸、專用轉(zhuǎn)場工況設(shè)計等技術(shù)的應(yīng)用可以大幅提高作業(yè)效率、節(jié)省運輸成本。XCL800輪式桁架臂起重機的推出，邁出了中國起重機自主創(chuàng)新發(fā)展的又一步，也是徐工 2012-11-21 09:04:28

全球首創(chuàng)！徐工履帶起重機神力吊裝280噸大直徑盾構(gòu)機

全球首創(chuàng)！徐工履帶起重機神力吊裝280噸大直徑盾構(gòu)機
近期,在杭州望江隧道工程現(xiàn)場，重達280噸的“錢江號”盾構(gòu)機刀盤在徐工XGC650履帶起重機的神力支撐下，經(jīng)過起吊、翻身、下井等一系列關(guān)鍵動作，一氣呵成,順利完成吊裝。大直徑盾構(gòu)吊裝工藝,全球首創(chuàng)!此次使用的XGC650超起塔臂盾構(gòu)工況,是徐工自主研發(fā)的國內(nèi)最大噸位盾構(gòu)機吊裝設(shè)備，可滿足直徑15米，重達520噸的盾構(gòu)機吊裝工作。吊裝過程采用全新的施工工法，在滿足基本盾構(gòu)吊裝需求的基礎(chǔ)上，副鉤可配合主鉤同時變幅，完美解決刀盤吊裝過程中翻身難的問題，操作簡單，方便高效。目前該吊裝工法為全球首創(chuàng)。STEP1：起吊STEP2：翻身STEP3：下井徐工已實現(xiàn)全系列盾構(gòu)機吊裝設(shè)備的研發(fā)近年來,地鐵建設(shè)增速迅猛。盾構(gòu)機作為地鐵工程的重要建設(shè)設(shè)備，得到更為廣泛的應(yīng)用。徐工技術(shù)研發(fā)團隊充分調(diào)研市場實際工程應(yīng)用需要，與專業(yè)客戶開展密切合作，開創(chuàng)性地研發(fā)出“履帶起重機盾構(gòu)專用工況”，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的盾構(gòu)機雙機抬吊，轉(zhuǎn)為單機即可實現(xiàn)盾構(gòu)機的“吊裝、翻身、下井”的操作。目前，徐工已經(jīng)完成XGC260、XGC300、XGC400和XGC650，共 2017-12-01 09:42:17

最大20家起重機制造商銷售增長超40％

最大20家起重機制造商銷售增長超40％
根據(jù)公布的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國際起重運輸機械雜志發(fā)表2007年世界最大的20家起重機制造商排行榜，排行榜反映了2006年以來各公司擴張的規(guī)模，以及全球其總計市場的發(fā)展變化，分析統(tǒng)計同時表明東歐和俄羅斯等地區(qū)也加入了起重機行業(yè)的競爭。2007年世界最大的20家起重機制造商一個主要特點是銷售增長超過40％，近年來一直處于20強領(lǐng)先位置的日本多田野，2007年下降1位，但多田野的業(yè)績不應(yīng)被低估，該公司2006年的銷售額有相當大的增長，它與許多同行一起受益于快速發(fā)展的全球建筑和重型起重機市場。排名第5位的是科尼起重機在該發(fā)展十分迅速。排名長期處于前3位的企業(yè)分別是德國利勃海爾、美國馬尼托瓦克和特雷克斯，這三個公司均有40％以上的地區(qū)增長。很多廠商尤其是前3名的銷售記錄顯示，為了滿足全球增長需求都擴大了其生產(chǎn)設(shè)備，盡管如此，訂單積壓達到了前所未有的程度。2007年9月底，特雷克斯第3季度的訂單積壓達17.4美元，高于6月底的23％，這相當于10個月的產(chǎn)量。同樣，2007年7月馬尼托瓦克表示其在第2季度的積壓值達21億美元，與2006年6月相比，高出近10億美元，或者說高出近85％。馬尼托瓦克公司總裁 2008-04-21 22:09:10

起重機廠商已開始洗牌：受銀行融資等壓力

起重機廠商已開始洗牌：受銀行融資等壓力
起重業(yè)“攻守轉(zhuǎn)換”登上世界之巔后，中國起重機廠商猛然發(fā)現(xiàn)，守住此位比登上更難。新的經(jīng)濟形勢下，全球起重機產(chǎn)業(yè)換上了一身新的趨勢、理念的外衣，匆匆走來。在它身后，成千上百家起重機廠商甚至來不及換好鞋子就忙忙追來，因為他們知道，這一次，被淘汰的同義詞可能是死亡。在起重機廠商們競爭的熱土——中國，這個全球最大、參與者最全、變數(shù)與不確定性最多的起重機市場，正在經(jīng)歷一場蛻變。好消息是，中國在起重機這個工程機械行業(yè)重要的細分領(lǐng)域剛剛站上世界之巔；但壞消息是，這個市場正在感受少有的深寒，并且在未來的幾年增長堪憂。剛剛揭曉的“2012年全球移動式起重機制造商10強榜單”顯示，徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工再度入榜。其中，徐工集團榮升榜單首位，中聯(lián)重科位列第四，三一重工位列第七。從10強企業(yè)來看，增幅最大的是4家日本企業(yè)，平均增幅達到33.45%。其次為3家中國企業(yè)，平均增幅為23.8%。尤其值得一提的是徐工集團——這家多年來始終領(lǐng)銜中國工程機械市場的企業(yè)，本年度以24.95億美元的營業(yè)業(yè)績，首次登上全球移動式 2012-11-08 14:53:00

天津集疏港公路新建海河大橋鋼箱梁懸臂拼裝今日合攏

天津集疏港公路新建海河大橋鋼箱梁懸臂拼裝今日合攏
2011年10月4日，隨著由中國鐵建中鐵十五局集團公司承建的天津集疏港公路新建海河大橋主跨310米鋼箱梁懸臂拼裝成功合攏，標志著連接濱海新區(qū)多條交通主干道的集疏港公路所有施工難題得以破解，這是繼9月30日，由該集團公司承建的集疏港公路臨港立交橋建成通車后的又一件盛事，它標志著集疏港公路建設(shè)已進入沖刺階段。津沽人民盼望的從根本上解決天津港快速交通問題，實現(xiàn)天津?qū)τ诒狈浇?jīng)濟腹地的輻射功能的夢想很快會變?yōu)楝F(xiàn)實。作為天津濱海新區(qū)“三橫一縱”路網(wǎng)格局重要組成部分的集疏港公路工程北接海濱大道至河北省，南通大港區(qū)，東往東疆港集裝箱物流中心，西至京津二通道，是疏港二線、三線重要的節(jié)點，是通往東疆港保稅區(qū)主要的交通通道，也是天津濱海新區(qū)和新港物流進出的重要交通樞紐，建成后，進出天津新港的物流不必再繞道而行，大大節(jié)約了運輸成本。新建海河大橋全長2033.148米，其中：主橋為全長490米的斜拉橋，主跨為長度310米的單箱三室的扁平流線形斷面鋼箱梁獨塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，主塔高165米，主橋與既有海河大橋成為姊妹橋，肩并肩、尾相連，建成后將成為濱海新區(qū)乃至天津市的一道亮麗風景線。由于該橋位于 2011-10-08 15:29:39

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