黃山汽車起重機(jī)資訊

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徐州久發(fā)：汽車吊車的組成分為那幾部分？

中聯(lián)重科汽車起重機(jī)上市推廣會(huì)順利舉行

神華國際全路面汽車起重機(jī)中標(biāo)公告

山東四通吊車質(zhì)量擁有可靠保證

安徽柳工喜獲汽車起重機(jī)專用底盤生產(chǎn)資質(zhì)

安徽柳工喜獲汽車起重機(jī)專用底盤生產(chǎn)資質(zhì)
秋天是收獲的季節(jié)。在祖國61年華誕喜慶的日子里，公司起重機(jī)事業(yè)部不僅實(shí)現(xiàn)了銷售收入同期翻番的目標(biāo)，更是取得了生產(chǎn)制造汽車起重機(jī)專用底盤資質(zhì)的許可，開創(chuàng)了公司發(fā)展新的里程碑。自2008年公司起重機(jī)事業(yè)部成立以來，起重機(jī)業(yè)務(wù)得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品銷量和銷售收入連年邁上新臺(tái)階：2008年銷售806臺(tái)，銷售收入2.9億元；2009年銷售1300臺(tái)，銷售收入4.9億元；同比分別增長了61%和69%；2010年1～8月份，銷售1485臺(tái)，銷售收入5.3億元，為實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。良好的業(yè)績，迅猛的發(fā)展，廣闊的前景，促成了起重機(jī)成為公司的三大核心業(yè)務(wù)之一，得到了公司的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持。然而，隨著產(chǎn)量的快速增加，一些關(guān)鍵配套件，特別是專用汽車底盤的供應(yīng)問題特別突出，成為制約公司起重機(jī)發(fā)展的最嚴(yán)重的瓶頸。為此，公司采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，在進(jìn)行起重機(jī)新工廠建設(shè)規(guī)劃中就將底盤的生產(chǎn)制造列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。由于汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)國計(jì)民生，產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)數(shù)量受到國家政策的嚴(yán)格控制，要求相當(dāng)高，制造企業(yè)必須具有國家認(rèn)定的生產(chǎn)資質(zhì)。2009年6月，國家工信部發(fā)布了《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對(duì) 2010-10-08 11:08:48

寶峨MC系列重載循環(huán)吊車十年發(fā)展歷程，多功能主機(jī)全面拓展各種基礎(chǔ)工程工法

寶峨MC系列重載循環(huán)吊車十年發(fā)展歷程，多功能主機(jī)全面拓展各種基礎(chǔ)工程工法
德國寶峨MC系列重載循環(huán)工作吊車專門為基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)制造，是一款真正的通用型、多功能設(shè)備。它們擁有厚重的鋼結(jié)構(gòu)和強(qiáng)勁的吊臂，是配置雙輪銑槽機(jī)、液壓抓斗等各種基礎(chǔ)工程工作裝置的理想底盤。自從2007年德國慕尼黑寶馬展（Bauma2007），寶峨推出第一臺(tái)重載循環(huán)工作吊車——MC32開始，經(jīng)過十年的創(chuàng)新與發(fā)展，大量寶峨MC系列工作吊車已廣泛地應(yīng)用于全球各地的基礎(chǔ)工程施工中，取得了引人注目的成功。寶峨MC吊車在香港已施工過3米直徑，深度達(dá)100米以上的全套管樁基工程。寶峨MC重載循環(huán)工作吊車在香港工地施工現(xiàn)場(chǎng)十年前，德國寶峨公司開發(fā)和生產(chǎn)重載循環(huán)工作吊車是為了填補(bǔ)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)空白。為了滿足基礎(chǔ)施工中設(shè)備動(dòng)載高、沖擊強(qiáng)、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，與起重吊車不同，重載循環(huán)吊車需要23倍于普通吊車的功率，且往往要求具有大拉力自由落鉤卷揚(yáng)機(jī)。2007年，在創(chuàng)紀(jì)錄的、極短的時(shí)間內(nèi)，完全由寶峨設(shè)計(jì)的第一臺(tái)重載循環(huán)工作吊車開發(fā)完成。一臺(tái)裝配著液壓抓斗的、以MC32重載循環(huán)工作吊車作為緊湊型主機(jī)的設(shè)備與大家見面了。隨后的一年內(nèi)，寶峨迅速推出MC64——一種經(jīng)優(yōu)化的100噸級(jí) 2017-08-18 13:40:40

吊裝秘笈之汽車起重機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)篇

吊裝秘笈之汽車起重機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)篇
汽車起重機(jī)兼具工程機(jī)械和道路機(jī)械的特性，由于自身的復(fù)雜性，所以只有日常良好的維護(hù)、保養(yǎng)才能延長設(shè)備使用壽命，降低故障率，才能提高設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。然而，行業(yè)內(nèi)很多用戶，甚至有多年使用經(jīng)驗(yàn)的老用戶對(duì)此重視不夠，不僅造成設(shè)備故障率升高，增加了總維修成本，還降低了設(shè)備出勤率，甚至延誤工期，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。今天小編就帶你了解關(guān)于汽車起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)：回轉(zhuǎn)減速機(jī)和卷揚(yáng)減速機(jī)日常性檢查：目測(cè)檢查減速機(jī)的密封性，設(shè)備的異常噪音，檢查緊固螺釘及螺栓的緊固性，制動(dòng)器的制動(dòng)性能。定期維護(hù)：新車在工作150小時(shí)應(yīng)換油一次，拆下下方油塞即可將油放出。以后每工作1,000小時(shí)或一年更換潤滑油。減速機(jī)不按時(shí)更換潤滑油，會(huì)造成齒輪磨損、斷齒。但很多用戶不注意，甚至發(fā)現(xiàn)有的使用多年都不換油、不加油的情況，直至出現(xiàn)停機(jī)故障。回轉(zhuǎn)支承螺栓預(yù)緊時(shí)間安排：一般工作條件下，新車工作100小時(shí)應(yīng)檢查一次螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力大小以各產(chǎn)品使用維護(hù)說明書上為準(zhǔn)；以后每隔500小時(shí)檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。每7年或工作14,000小時(shí)，更換螺栓。回轉(zhuǎn)支承潤滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個(gè)小時(shí)潤滑滾道一次，添加潤滑脂時(shí) 2017-06-09 15:35:02

森源：致富小能手，淺談小噸位吊車的優(yōu)勢(shì)！

森源：致富小能手，淺談小噸位吊車的優(yōu)勢(shì)！
隨著國家對(duì)農(nóng)村基建的扶持，各行各業(yè)的項(xiàng)目開展，小噸位吊車的旺季真正來臨，今天就給大家分析分析買小噸位吊車的優(yōu)勢(shì)在哪里？1、功能多樣，作業(yè)能力強(qiáng)小型吊車用途廣，可用于農(nóng)村建筑包括混凝土運(yùn)送、樓板、鋼結(jié)構(gòu)搭建、彩鋼瓦安裝類工作，也可用于貨物搬運(yùn)、電線桿安裝、裝修鋼材等工作。小噸位吊車在吊臂上加裝吊籃就可以變身成為高空作業(yè)車！從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)作業(yè)功能的多樣化。2、機(jī)動(dòng)靈活小噸位吊車整車尺寸方面有明顯優(yōu)勢(shì)，在一些大吊車進(jìn)不去或不方便大吊車施工的場(chǎng)所，只能用小噸位吊車施工。3、投資少、回本快小噸位吊車成本低，價(jià)位通常在二十萬到四十萬之間，臺(tái)班費(fèi)為8001200元，回本很明顯優(yōu)于大吊車，回本周期短，盈利時(shí)間長，平均回本周期為：1826個(gè)月，稱得上是不折不扣的致富小能手。4、油電兩用，環(huán)保省油市面上小噸位吊車大多為油電兩用，即環(huán)保又科學(xué)，彌補(bǔ)了大吊車無法用電驅(qū)動(dòng)工作的缺點(diǎn)，這樣既可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，又可以省油，幾年使用下來，又有一筆不小的費(fèi)用節(jié)約下來了。油電兩用是最貼合吊車車主的一個(gè)改進(jìn)，極大方便了吊車車主用車。5、工作時(shí)間自由小吊車工作時(shí)間自由，自己既是吊車?yán)习逡彩撬緳C(jī)，一般工作區(qū)域離 2018-11-15 14:57:17

“珠峰登頂”激勵(lì)徐工成長，總書記稱贊的大吊車真不簡(jiǎn)單

“珠峰登頂”激勵(lì)徐工成長，總書記稱贊的大吊車真不簡(jiǎn)單
習(xí)近平總書記曾以“攀登一座人跡未至的高山”來形容我黨走過的路。而徐工集團(tuán)也以堅(jiān)持“珠峰登頂”的信念，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，取得了令人矚目的佳績。“珠峰登頂”是為何意？近日，獻(xiàn)禮改革開放40周年暨“問道江蘇榜樣致敬發(fā)展新力量”新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)專家記者環(huán)省行來到了徐工集團(tuán)，帶你來尋找答案。在徐工集團(tuán)董事長、黨委書記王民看來，近年來徐工取得了不少驕人的成績。但對(duì)標(biāo)世界最先進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍有差距，缺少原創(chuàng)技術(shù)、核心零部件的突破創(chuàng)新。王民形容徐工現(xiàn)在已經(jīng)上到了珠峰八千米的高度，還有幾百米就要沖上頂峰了，“我們要以披荊斬棘，不畏艱險(xiǎn)的意志，奮力登頂世界工程機(jī)械行業(yè)巔峰”。為實(shí)現(xiàn)“珠峰登頂”這一戰(zhàn)略目標(biāo)，徐工研究院技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人組織帶隊(duì)，共同探討聚焦“最后10%技術(shù)難題”及“未來510年技術(shù)與產(chǎn)品”課題。最終通過內(nèi)外部調(diào)研，將攻克10%技術(shù)難題的方向放在產(chǎn)品智能、綠色設(shè)計(jì)、可靠設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)四大方面。習(xí)近平總書 2018-07-16 17:28:28

中聯(lián)汽車起重機(jī)底盤管線“整容”見成效

中聯(lián)汽車起重機(jī)底盤管線“整容”見成效
日前，工程起重機(jī)公司汽車起重機(jī)制造分公司長沙生產(chǎn)基地完成了對(duì)25噸~80噸所有中噸位汽車起重機(jī)底盤管線的清理整頓工作。“整容”后的汽車起重機(jī)底盤管線布局更為合理，大大提高了裝配質(zhì)量，有效減少了漏油、故障的發(fā)生，并且管線布排整齊一致、干凈清晰。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，本次“整容”活動(dòng)結(jié)束后，中噸位底盤管線的裝配效率提升了20%以上，工人勞動(dòng)強(qiáng)度下降了近30%。裝配現(xiàn)場(chǎng)的工人和班組長對(duì)這次“整容”贊不絕口，大家都表示比以前好裝多了。由于起重機(jī)底盤的特殊位置，使其成為汽車起重機(jī)產(chǎn)品的“臉面”，臉面的美與丑直接影響客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)。起重機(jī)底盤由于布置了較多的管線、交互盤繞，往往給人雜而亂的第一印象。以前，車間5S意識(shí)不強(qiáng)，并且由于管線設(shè)計(jì)的缺陷，常常會(huì)帶來管線安裝困難、相互干涉等問題。管線安裝工具不全、不符合作業(yè)規(guī)范等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，已經(jīng)影響到產(chǎn)品的制作效率和外觀形象、生產(chǎn)進(jìn)度。因此，分公司決定即刻解決底盤管線生產(chǎn)問題。為此，工程起重機(jī)公司長沙生產(chǎn)基地于2013年成立了汽車起重機(jī)底盤管線專項(xiàng)整治工作組，確定 2014-04-11 17:49:17

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