迪慶鉆劈臺車資訊

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超10億元！徐工“兩鉆”產(chǎn)品訂貨會單月訂單火爆！

徐工重型首臺高空作業(yè)平臺車問世

雙永高速公路A1標云中山隧道臺車拼裝完成即將投入施工

徐工基礎(chǔ)“鉆屬于你，心系于我”誠信服務(wù)用戶走訪活動—貴陽站

徐工基礎(chǔ)“鉆屬于你，心系于我”誠信服務(wù)用戶走訪活動——貴州站六盤水房建樁工地

交付 | 安百拓三臂電腦臺車順利抵達杭紹臺高速公路項目現(xiàn)場

直徑3米 三一北京樁機研制國內(nèi)最大鉆斗

直徑3米 三一北京樁機研制國內(nèi)最大鉆斗
重達12噸，高1米，直徑3米，近日由北京樁機設(shè)計生產(chǎn)的巨型鉆斗惹人眼球。該鉆斗是目前國內(nèi)最大鉆斗，居國內(nèi)旋挖鉆具之冠，其獨特的箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)申報國家專利。國內(nèi)最大的鉆斗說起巨型鉆斗的制造初衷，還要從重慶永川長江特大橋的開工說起。據(jù)介紹，永川特大橋的樁徑達到3米，然而當時國內(nèi)最大的鉆斗直徑也只有2.5米，這可急壞了客戶。北京樁機工法研究院得知情況后，迎難而上，深入調(diào)研，著手進行設(shè)計。由于鉆斗直徑的大幅增加，使得設(shè)計難度提升，研究院的工程師們在鉆斗結(jié)構(gòu)上大膽采用了箱型結(jié)構(gòu)，這在北京樁機甚至國內(nèi)尚屬首例。箱型結(jié)構(gòu)的鉆斗與傳統(tǒng)鉆斗相比，有許多優(yōu)勢，由于底部有一個封閉的箱形空間，當鉆斗底部在施工過程中受到外部的沖擊時，這個空間會起到一定的緩沖作用，保護鉆斗。另外，在抗變形能力上，傳統(tǒng)的鉆斗底部只有中心一個懸掛點與斗體連接，施工過程中，鉆斗底部的邊緣很容易在重力的作用下發(fā)生彎曲變形，而箱型結(jié)構(gòu)鉆斗底部的豎板增大了底部的受力面，使鉆斗底部即使在重物的壓力下也不會發(fā)生變形。另外，記者發(fā)現(xiàn)，在鉆斗的入渣口處有一個小小的斜面。工程師盧英明說：“別小看這個斜面，有了這個創(chuàng)新設(shè)計，鉆斗進行鉆入時 2011-09-09 09:22:08

打call活動獎品加量 三一旋挖鉆產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布會倒計時1天！

打call活動獎品加量 三一旋挖鉆產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布會倒計時1天！
10月16日，“我為三一智造產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布會”打call活動一上線，受到眾多用戶喜歡，一時間刷爆朋友圈！看到了親們參加活動的熱情，老板激動了，決定增加85個獎品。只想狠狠獎勵一直支持我們的你！加量5個三一旋挖鉆精美模型所需積分：3000分；活動加量5個！先到先得！兌完即止哦；三一旋挖鉆機模型，按照原機1:35縮放，百分百還原；活動結(jié)束30天內(nèi)，工作人員審核兌換信息，郵寄禮品！隨機寄送，以實物為準！加量30個三一子彈頭保溫杯所需積分：1200分；活動加量30個！先到先得！兌完即止哦；三一時尚子彈頭保溫杯，內(nèi)外304不銹鋼、24H長效保溫；活動結(jié)束30天內(nèi)，工作人員審核兌換信息，郵寄禮品！隨機寄送，以實物為準！加量50個三一迷你模型樁機模型所需積分：1000分；活動加量50個！先到先得！兌完即止哦；三一迷你模型，按照原機1:50縮放，百分百還原；活動結(jié)束30天內(nèi)，工作人員審核兌換信息，郵寄禮品！隨機寄送，以實物為準！簡單3步免費兌換禮品a專屬海報1、關(guān)注【三一集團SANY】微信號；或者長按上方圖片識別二維碼，進入公眾號，點擊菜單欄【旋挖打call】→【生成 2019-10-18 09:54:19

4455米紅花梁隧道成功貫通！徐工鑿巖臺車獻禮北京冬奧會

4455米紅花梁隧道成功貫通！徐工鑿巖臺車獻禮北京冬奧會
紅花梁隧道貫通儀式歷經(jīng)25個月的奮力攻堅由徐工TZ3A三臂鑿巖臺車承擔施工任務(wù)萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路紅花梁隧道右線7月3日順利貫通隧道項目入口萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路是2022年冬奧會比賽核心區(qū)域重點交通保障項目之一，路線起于萬龍滑雪場西與萬龍連接線平交，向南設(shè)紅花梁隧道，至轉(zhuǎn)枝蓮村東與馬丈子至太子城道路平交。建成后將消除萬龍滑雪場與太子城、云頂、太舞、樺林東等雪場間的交通阻隔，通行時間縮短近1小時。隧道施工中的徐工TZ3A三臂鑿巖臺車紅花梁隧道右線全長4455米占萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路總長度的64％屬于項目中控制性工程位于紅花梁地區(qū)的萬龍滑雪場，最高處海拔2110.3米，垂直落差550米。2022年北京冬奧會的比賽場地紅花梁隧道于2017年8月開工，施工中遇到地質(zhì)情況復(fù)雜、巖體破碎、裂隙出水、冬季嚴寒等多種困難，經(jīng)過徐工鐵裝與項目部的緊密合作，通過組織專業(yè)技術(shù)團隊，開展數(shù)據(jù)收集和分析，根據(jù)項目特點量身定制施工方案，保障了項目施工的穩(wěn)步推進和如期貫通。徐工TZ3A三臂鑿巖臺車安全、高效、穩(wěn)定的性能，也充分得到客戶的認可和肯定。2017年8月，徐工TZ3A三臂鑿巖臺車到達隧道工地2019年10月，萬龍至轉(zhuǎn)枝 2019-07-08 09:43:59

宇通重工旋挖鉆高速公路施工創(chuàng)紀錄

宇通重工旋挖鉆高速公路施工創(chuàng)紀錄
圖為宇通重工旋挖鉆機在西安到銅川高速公路改擴建工程獨山谷河特大橋20號墩工地進行施工。“這次要打的樁最大深度是84米，創(chuàng)造了這臺機器的紀錄?！背邪宋靼驳姐~川高速公路改擴建工程獨山谷河特大橋19～21號墩施工項目的山東益泰工程有限公司總經(jīng)理徐延停說。目前，100米以上的樁工作業(yè)仍是長螺旋鉆機的天下。84米，意味著宇通重工旋挖鉆機向長螺旋鉆機的市場又邁進了一步。徐延停此次承擔的獨山谷河特大橋19～21號墩施工項目，3個橋墩共計要打直徑為2.5米的樁77個，其中21號墩所處位置海拔最低，樁深達到84米，該處橋墩的地上高度為104米。為此，他專門帶來了一臺宇通重工YTR260型旋挖鉆機，其性能在國內(nèi)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常出色。在這個工程段上，幾乎集合了所有中國市場上能見到的國內(nèi)外知名旋挖鉆機，徐延停所承建的標段是難度最大的一段，沒有人敢接這個項目，只有他接了下來。不僅如此，這段原計劃于6月10日才能施工完畢的工程，由于難度最大的21號墩的施工已經(jīng)提前結(jié)束，20號墩和19號墩施工難度較小，徐延停表示，他有信心在5月25日前提前完成該標段的施工任務(wù)。宇通重工負責西北地區(qū)的售后服務(wù)工程師周長柏說，由于 2009-05-21 17:31:40

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