迪慶纖維封層車資訊

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秦州公路段熱熔橡膠瀝青同步碎石封層 預防性養(yǎng)護工程順利完工

中聯(lián)全球最長80米碳纖維臂架泵車通過技術(shù)鑒定

徐工新一代XTF100同步碎石封層車成功下線

預養(yǎng)精品∣西筑MS12e稀漿封層車連霍高速顯身手

美通筑機瀝青纖維碎石同步封層車（系列）榮獲"中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎"二等獎

美通筑機瀝青纖維碎石同步封層車（系列）榮獲
【中國路面機械網(wǎng)現(xiàn)場報道】2018年11月28日，浙江美通筑路機械股份有限公司（以下簡稱“美通筑機”）在上海寶馬展會上，舉行了“技術(shù)先行，閃耀未來”美通筑機瀝青纖維碎石同步封層車（系列）榮獲“中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎”二等獎的現(xiàn)場發(fā)布會。中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟、交通部公路科學研究院副總工程師黃頌昌、浙江省交通廳正廳級巡視員李良福、中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長尹曉荔、國家公路養(yǎng)護裝備重點實驗室主任焦生杰、中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會秘書長張西農(nóng)、美通筑機董事長仇德勝、美通大客戶代表以及專業(yè)媒體等參加了本次活動。中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟致辭中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟在致辭中表示，中國工程機械近年穩(wěn)步增長，在新時期下生產(chǎn)制造企業(yè)應以科研實力、自主研發(fā)作為主要動力，將專業(yè)技術(shù)與智能化發(fā)展相結(jié)合進行新的探索。中國工程機械企業(yè)應當緊跟國家政策號召，向國際領(lǐng)先水平學習，增強應對風險的能力，為中國工程機械發(fā)展壯大提供源動力。中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長尹曉荔宣讀了美通筑 2018-11-28 23:01:12

道路養(yǎng)護利器之“流星錘”——達剛路機微表處/稀漿封層車

道路養(yǎng)護利器之“流星錘”——達剛路機微表處/稀漿封層車
何為利器？鋒利的武器或精良的工具，達剛路機自主研發(fā)達剛微表處/稀漿封層車就是這么一款道路筑養(yǎng)護施工的利器，并榮獲“2010中國工程機械TOP50應用貢獻金獎”。這是相關(guān)行業(yè)協(xié)會、專家、用戶和新聞媒體對達剛“自主創(chuàng)新、品質(zhì)可靠、服務至上”經(jīng)營理念的高度認可。它具有智能化程度高、燃油節(jié)省效果好、養(yǎng)護施工效率高、品質(zhì)可靠口碑好等顯著特性，自2005年上市以來，施工足跡遍布全國27個省市、自治區(qū)，以及印度、斯里蘭卡等國家，為眾多用戶創(chuàng)造了最大價值。達剛稀漿封層車正在斯里蘭卡干線公路下參與封層養(yǎng)護施工達剛稀漿封層車參與新德里市政道路微表處養(yǎng)護施工據(jù)了解，DGL5310TFCX104稀漿封層車是達剛路機在吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上、自行研制的具有國際先進水平的智能化路面養(yǎng)護機械。該車可作稀漿封層及微表處的路面養(yǎng)護工程，亦可用于高等級路面施工中的下封層及橋面處治作業(yè)。達剛稀漿封層車參與316國道微表處施工該車由汽車底盤、混合料配給系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、攤鋪與刮平系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)等部分組成。其施工過程由計算機控制、操作簡便、配比精確。技術(shù)卓越動 2015-05-15 09:55:14

北京采萬路、馬朱路霧封層工程施工招標公告-2009年9月22日

北京采萬路、馬朱路霧封層工程施工招標公告-2009年9月22日
1.招標條件本招標項目采萬路（K1+100~K4+615)、馬朱路（K10+200~K12+300)霧封層工程已列入北京市交通委路政局年度計劃，并批準建設，項目業(yè)主為北京市交通委路政局，建設資金來自政府投資，項目出資比例為全額出資，招標人為北京市路政局大興公路分局。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標。2.項目概況與招標范圍本次招標項目位于北京市大興區(qū)，采萬路設計起點樁號K1+100，終點樁號K4+615，全長3.515公里，道路等級為平原二級路，主要工程內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)的挖除重建、銑刨、罩面、霧封層以及其他病害處理等；馬朱路設計起點樁號K10+200，終點樁號K12+300，全長2.1公里，道路等級為平原二級路，主要工程內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)的挖除重建、銑刨、罩面、霧封層以及其他病害處理等。預計施工工期為1個月。招標范圍：道路工程。標段劃分：本項目劃分為1個施工合同段。3.投標人資格要求3.1本次招標要求施工投標人須具備獨立法人的施工企業(yè)，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照年檢合格，具有安全生產(chǎn)許可證，企業(yè)信譽良好。近五年（2004~2008）累計單獨完成霧封層施工累計50公里及以上，所完成工程竣（交） 2009-09-16 10:47:12

纖維同步碎石封層首次勝利登陸甘肅

纖維同步碎石封層首次勝利登陸甘肅
8月27日，在甘肅省武威市古浪縣境內(nèi)的308國道上，來自高遠圣工的纖維同步碎石封層車正在施工，據(jù)悉，這是纖維碎石封層工藝首次登陸甘肅省境內(nèi)，當日，武威市公路總段段長趙立一行對此進行了實地考察。纖維同步碎石封層首次勝利登陸甘肅2009年，甘肅省交通運輸廳在武威召開了現(xiàn)場會議，楊詠中廳長正式提出科學養(yǎng)護，要求甘肅的公路養(yǎng)護要和全國公路養(yǎng)護的發(fā)展同步，真正進入科學養(yǎng)護階段。甘肅省原有的公路養(yǎng)護系統(tǒng)，在多年實踐的基礎(chǔ)上，真正從2009年進入科學養(yǎng)護。與此同時，大量先進的養(yǎng)護技術(shù)和施工工藝比如稀漿封層、微表處等先后涌入到了西北地區(qū)乃至武威地區(qū)。趙立表示，“武威總段在此期間積極做了一些嘗試。比如乳化瀝青，特別是SBS改性乳化瀝青，在全省甚至全國都屬于率先應用。”談到纖維碎石封層工藝，趙立解釋到，“今年3月份的時候，總段到高遠圣工進行了實地考察，參加了第六屆全國公路養(yǎng)護技術(shù)研討會和現(xiàn)場工藝觀摩會，對纖維碎石封層進行了實地的了解，考慮到甘肅二級公路普遍存在的裂縫、龜裂現(xiàn)象，在之前碎石封層的基礎(chǔ)上，如果能用加纖工藝輔之，應該能夠比較好的處治公路病害，特別是預防性養(yǎng)護。 2012-09-14 09:28:17

中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車山西顯神威

中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車山西顯神威
7月3日下午四時許，全國混凝土行業(yè)精英、媒體代表及當?shù)卣I(lǐng)導齊聚山西靈石，見證泵送機械研發(fā)專家中聯(lián)重科代表力作——80米碳纖維臂架泵車的震撼施工場面，凌云的臂架垂直展開，將C25混凝土源源不斷地泵送到19層以上高樓，畫面蔚為壯觀。中聯(lián)重科全球最長碳纖維臂架泵車施工最優(yōu)橋長比創(chuàng)舉在一般人的想象當中，80米臂架泵車一定是笨拙的龐然大物，然而，六橋通用底盤承載的中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車在工地依然身姿靈巧，“非常6+1”的臂架設計更是讓布料方便自如。來自全國兩百多名的中聯(lián)重科客戶現(xiàn)場觀摩80米泵車施工在符合國際標準并確保安全應用的前提下，用最少軸橋數(shù)的底盤承載更長臂架，這是泵車設計者在進行泵車整體設計布局時所夢寐以求的目標，也是設備制造商設計能力、制造能力的綜合體現(xiàn)。中聯(lián)重科3橋50米碳纖維臂架泵車、5橋64米碳纖維臂架泵車，以及現(xiàn)在的6橋80米碳纖維臂架泵車均是實現(xiàn)最優(yōu)橋長比的經(jīng)典之作，中聯(lián)重科已經(jīng)把“在最少軸橋數(shù)底盤上承載更長臂架”的研發(fā)技術(shù)應用的爐火純青。據(jù)工作人員介紹，泵車的軸橋數(shù)越少，工程適應性越強。此臺泵 2012-07-05 10:21:22

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