重慶半掛車資訊

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中集凌宇舉升式粉罐半掛車成功面世

中國重汽牽引車及平板半掛車交付埃及用戶

中國重汽液體運輸半掛車亮相中國國際交通用鋁論壇

輕量化粉罐半掛車的戰(zhàn)斗機！華菱漢馬，車掛一體，自重僅6噸

中集通華“罐君Ⅲ系”智能鋁合金運油半掛車在揚州首發(fā)

中集通華“罐君Ⅲ系”智能鋁合金運油半掛車在揚州首發(fā)
12月28日，中集通華“罐君Ⅲ系”智能鋁合金運油半掛車在揚州發(fā)布。該產(chǎn)品完全滿足GB18564.1‐2019標準。“罐君Ⅲ系”智能鋁合金運油半掛車發(fā)布中集通華在罐車制造領(lǐng)域技術(shù)實力雄厚，不僅領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)，也是國內(nèi)唯一獲出口ADR罐車到英國、比利時、波蘭等國家資質(zhì)的企業(yè)。2019年，中集通華繼罐車產(chǎn)品成功進入歐洲、澳洲高端市場之后，成為國內(nèi)首家獲得北美高端罐車準入資質(zhì)的企業(yè)。“罐君Ⅲ系”智能鋁合金運油半掛車采用全新設(shè)計，自重更輕，重心高度更低；搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車輛以及駕駛室實時情況、運輸路線、胎壓監(jiān)測以及電子設(shè)備的實時狀態(tài)將通過衛(wèi)星和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全程監(jiān)控，異常情況將及時報警并反饋到駕駛員及后臺監(jiān)控通信設(shè)備。配置電子鉛封裝置，通過電子技術(shù)監(jiān)控罐車的各個閥口和入孔蓋，能夠?qū)崟r情況反饋至后臺計算機監(jiān)控系統(tǒng)。并且能夠在非法開啟時，自動報警。可配置防混油控制系統(tǒng)：底部裝料與卸料分為兩個獨立的控制系統(tǒng)；液體不經(jīng)過車輛的重力流量計，允許多倉同時裝料，提高效率。 2019-12-29 10:56:45

輕量化技術(shù)新突破，凌宇推出新一代半掛車

輕量化技術(shù)新突破，凌宇推出新一代半掛車
風(fēng)風(fēng)火火的GB15892016及9.21治超新規(guī)施行已滿一年，對粉罐車行業(yè)來講，標準化、輕量化的粉罐半掛早已成為市場的主流，但業(yè)內(nèi)對“輕”的追求卻依然沒有停歇。“沒有最輕，只有更輕”仿佛成了各廠家在輕量化技術(shù)上互相比拼的寫照。中集凌宇深知，做產(chǎn)品，首先是做安全，其次才是為客戶創(chuàng)造更多價值。因此，在輕量化方面，穩(wěn)扎穩(wěn)定，踏踏實實地做研究，經(jīng)過半年多的探索和實踐，根據(jù)新形勢、新常態(tài)推出了一款粉粒物料運輸半掛車。該車在材質(zhì)升級的同時，進行了全方位的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車更安全、更可靠、更輕量！在標載運輸情況下，額定載質(zhì)量33.6噸，最大載質(zhì)量可達到35噸，行業(yè)領(lǐng)先！粉罐半掛車能做到這么輕嗎？帶著這個疑問，小編也專程采訪了技術(shù)部負責(zé)粉罐車的白部長，他介紹說，之所以能達到這個效果，主要是源于該產(chǎn)品在設(shè)計和選材上進行了大范圍的升級，并向我們透露了其中的秘密，現(xiàn)將技術(shù)部同意公開的部分爆料如下：罐體。對罐體結(jié)構(gòu)進行了特殊的優(yōu)化設(shè)計，提高了罐體的耐壓性能，保證了穩(wěn)定的可靠性，流化角度增大，實現(xiàn)更高效的裝卸效果；車架。選用優(yōu)質(zhì)高強鋼材質(zhì)，通過優(yōu)化設(shè)計，將輕量化理念發(fā) 2017-12-26 09:23:36

首達掛車:心無旁騖，量身定制做好半掛車

首達掛車:心無旁騖，量身定制做好半掛車
隨著GB1589、GB7258等標準條款的陸續(xù)實施，以及治超力度的不斷加大，政策趨緊、法規(guī)加嚴，半掛車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。特別是眼下，半掛車行業(yè)正迎來新一輪洗牌，行業(yè)“內(nèi)卷”日趨白熱化，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與產(chǎn)線升級呼聲越來越高，半掛車行業(yè)整體正走向十字路口。蒙陰作為我國半掛車產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，匯集了眾多行業(yè)知名企業(yè)，山東首達汽車制造有限公司（以下簡稱首達掛車）就是其中之一。作為半掛車行業(yè)的老兵，首達掛車董事長高峰在行業(yè)摸爬滾打已有10余年，經(jīng)歷了半掛車行業(yè)發(fā)展的“黃金十年”，也見證了行業(yè)當(dāng)下的滄桑巨變。近些年首達掛車緊跟營銷變革，通過線上線下相結(jié)合，率先推動半掛車網(wǎng)絡(luò)營銷轉(zhuǎn)型，訂單轉(zhuǎn)化率行業(yè)遙遙領(lǐng)先。成就首達掛車高增長背后的“秘密”是什么？為什么要推動營銷變革？近日記者就上述問題獨家專訪了首達掛車董事長高峰。技術(shù)創(chuàng)新和個性化服務(wù)是企業(yè)競爭力的源泉在當(dāng)下行業(yè)競爭加劇的大環(huán)境下，要想在半掛車行業(yè)脫穎而出，必須要求新求變。必須加大產(chǎn)品研發(fā)力度，重視技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝改良以及銷售模式的改進，高峰深諳此道。“半掛車 2021-08-26 15:11:38

5.8噸行業(yè)最輕，華興側(cè)翻自卸半掛車安全性如何？

5.8噸行業(yè)最輕，華興側(cè)翻自卸半掛車安全性如何？
安徽華興車輛有限公司（以下簡稱華興車輛）創(chuàng)于2016年，成立之初即在國內(nèi)首家系統(tǒng)研究側(cè)翻自卸半掛車。以解決卡友痛點問題為出發(fā)點，華興車輛解決了側(cè)翻自卸半掛車開焊、重心高、自重較重、故障頻繁和啃胎等行業(yè)難題，先后研發(fā)四代輕量化側(cè)翻自卸半掛，形成了50多項專利技術(shù)，創(chuàng)造了側(cè)翻自卸半掛車5.8噸的行業(yè)最輕自重。為什么華興側(cè)翻自卸自重能做到5.8噸嗎？自重這么輕，安全嗎？自重最輕是華興的突出優(yōu)勢和鮮明特點輕量化是目前專用汽車發(fā)展的必然趨勢，車身自重的輕量化升級，將會給車輛帶來更好的操控性能，更快的加速性能，更有效的制動性能和更劃算的經(jīng)濟性能。華興車輛13米側(cè)翻自卸半掛車5.8噸國內(nèi)自重最輕，是專用車輕量化研發(fā)梯隊中的絕對的佼佼者。作為中國超強鋼輕量化半掛車開創(chuàng)者和中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會（掛車G20）成員企業(yè)，華興車輛首次將超強鋼材料應(yīng)用到自卸半掛車領(lǐng)域，整車采用超強鋼和鋁合金雙材料設(shè)計，在保障車身有足夠剛度和強度的同時，有效降低了車身自重。在欄板上，華興側(cè)翻自卸半掛車采用了一種新型設(shè)計：欄板芯采用了大花套小花的新型設(shè)計，重量更輕強度更好；在配件選用方面，華興車輛聯(lián)合供貨商開發(fā)定制側(cè)翻自卸半掛 2021-08-31 14:55:43

中集凌宇：食用油鋁合金運輸半掛車批量上市

攻克開裂頑疾，更抗造的灰熊自卸半掛車做了什么？

攻克開裂頑疾，更抗造的灰熊自卸半掛車做了什么？
灰熊自卸半掛車只做自卸半掛車一種車，專注于解決整個砂石料運輸行業(yè)的用車難題和痛點。通過細致的調(diào)查研究和自身產(chǎn)品的升級更迭，灰熊自卸半掛車逐漸研究清楚了自卸半掛車目前存在的問題，并意識到開裂是自卸半掛車的第一頑疾。摸清病根，才能對癥下藥想要對癥下藥，就必須先摸清病根，經(jīng)過灰熊自卸半掛車研發(fā)團隊的多輪調(diào)研和分析，他們找出了自卸半掛開裂的三大原因。第一，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。很多掛車廠基于原有平板自卸、倉欄半掛的設(shè)計，并沒有對后翻和側(cè)翻自卸半掛工況和應(yīng)力進行考慮。由于多了油缸舉升，廂板、底板、斜撐的受力和承載發(fā)生了很大的變化，導(dǎo)致廂板、底板連接處開裂比較普遍。第二，偷工減料。為了降低成本，很多掛車廠在車架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，承載和耐磨性大大減弱。不少廠家還采用了劣質(zhì)油缸，導(dǎo)致油缸滲油十分普遍。第三，操作不夠科學(xué)。在牽引車和自卸半掛主車分離時，由于軟管漏氣導(dǎo)致車輛拖掛需要提前幾分鐘充氣，影響操作效率。更耐用，更抗造，是灰熊開出的藥方面對上述問題，灰熊團隊進行了針對性的研發(fā)，從配件選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)力分析等方面進行了改進升級，在五方面進行了大幅提升。第一，首家采用電泳+噴粉工藝。自卸半掛車首家采 2022-01-04 09:19:33

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